百慕大是一個神秘的地方。在這片海域上，時常會發(fā)生一些類似飛機、輪船等神秘失蹤的事件，因此人們稱它為“死亡海域”。

　　 百慕大三角海域位于美國佛羅里達州東南、古巴正東海區(qū)，位于充滿神秘的北緯30°線上。這片開闊的三角形海域面積有100多萬平方千米，北部是百慕大群島，東南部是波多黎各島，西南部是佛羅里達半島和古巴島。百慕大三角海域有300多個珊瑚島，其中的20個有人居住。百慕大三角海域是由北美、南美去往歐洲的船只的必經(jīng)之地。根據(jù)記載，自20世紀(jì)以來，在這個海域就已經(jīng)有上百架飛機和200多艘船艦失事或失蹤，下落不明的失蹤者已經(jīng)達數(shù)千人。至于在20世紀(jì)以前有多少船只和人員在這里遇難，就不得而知了。不過從哥倫布留下的記錄中，我們還是可以領(lǐng)略到這個海域的可怕。

　　 早在1502年，第四次去美洲的哥倫布就經(jīng)歷過百慕大三角海域的一次大風(fēng)暴。在他當(dāng)時給西班牙國王的信中這樣寫道：“一連八九天都兩眼看不見太陽和星辰。我見過各種各樣的風(fēng)暴，但從來還沒有遇到時間那么長、那么猛烈的風(fēng)暴?！?/p>

　　 當(dāng)然，在百慕大三角海域發(fā)生的許多離奇事件，我們都已經(jīng)耳熟能詳了；所以，今天我要講述的，是一個很少為人所知的故事。

　　 1970年，23歲的布魯斯·吉諾和身為開發(fā)商的父親在巴哈馬群島搜尋適合的地點建造度假地。他們在百慕大三角這一區(qū)域至少飛行了10多次。12月4日15時，天氣轉(zhuǎn)晴，駕駛著嶄新的“幸運－A36”的吉諾、吉諾的父親和查克·萊瑞三人從安德洛斯機場起飛了。他們以時速288千米飛行了10分鐘，到達了安德洛斯島西北岸。他們開始爬升，吉諾忽然注意到前方大約1000米處有一片豆莢形狀的云。當(dāng)其他云隨風(fēng)飄移時，豆莢云卻原地不動。它大概有2000米長，300米厚。

　　 他們徑直從云層上方飛去，而它開始變得洶涌，像團積雨云。云層一次次吞沒他們又吐出來。吉諾拉平飛機，以312千米的時速沖了出來?；仡^一看，豆莢云已經(jīng)長成狂暴的暴風(fēng)云團。但特別的是，它彎曲成拱形，延伸出的兩端至少有20千米長。正當(dāng)大家為脫險而慶幸時，他們注意到前方又出現(xiàn)同樣的一朵云。它至少有12千米高，直接從海面上升起！于是他們只能選擇穿越它。云團內(nèi)部一片漆黑，就像黑夜突然降臨。周圍不停有閃電發(fā)出陣陣白光，越往里越激烈。就這樣，他們在云霧中飛行了約15千米后，吉諾注意到云團西邊破開了一個v形缺口。他加大馬力飛向出口，周圍的云霧形成直徑大約2000米的“隧道”。一進入“隧道”，他們立刻發(fā)現(xiàn)這里布滿螺旋形的條紋。雪白的“云墻”不斷壓過來，氣旋以逆時針方向繞著飛機打轉(zhuǎn)，機翼劃過云墻……約20秒后，飛機終于接近隧道出口。突然，三人都感到了失重，如果不是安全帶，就要飄到空中了。同時，吉諾感到飛機的速度也不斷加快。10秒后，失重感才完全消失，這時大家才注意到所有的電子和磁力導(dǎo)航儀器全部失靈！羅盤以逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，好像飛機在不停轉(zhuǎn)向一般。

　　 吉諾說：“我們進入了晴空，但可見度卻異常的低，所有景物都散發(fā)著白光，看不見海洋、地平線、天空，只有一片灰色的霧?！奔Z馬上聯(lián)系了邁阿密空中管制臺，請求無線電導(dǎo)航?！拔腋嬖V他們我們大概在比米尼東南72千米處，但對方卻說雷達上顯示在邁阿密、比米尼和安德洛斯區(qū)域都沒有任何飛機的蹤跡?！?/p>

　　 根據(jù)飛行時間，他們應(yīng)該已經(jīng)接近比米尼群島，位于邁阿密西南150千米處。吉諾說：“有幾分鐘我們無法收聽到任何信息，這很奇怪。然后，我們突然聽見調(diào)度員說，找到了一架位于邁阿密海岸上空朝西飛行的飛機?！奔Z再次確認(rèn)了時間，他說：“再怎么計算我們也不可能到達邁阿密海岸。”就在此時，濃霧突然分裂成一道道的帶狀物，最后散去。等最終適應(yīng)了光線時，吉諾發(fā)現(xiàn)他們正位于邁阿密海岸上空。

　　 導(dǎo)航儀器重新正常工作。他們又一次確認(rèn)了時間：無論是三人的手表，還是飛機上的時鐘，都顯示15時48分。此時已經(jīng)飛行了47分鐘。吉諾大惑不解：“我在這條航線上至少飛了10多次，最短時間是75分鐘——而且還是直線飛行。而這次飛行是迂回的，飛行距離接近400千米?！疫\－A36’的最大時速是312千米／小時，顯然不可能在47分鐘內(nèi)飛行這么遠(yuǎn)?！?/p>

　　 1996年1月，布魯斯·吉諾和妻子在佛羅里達北部飛行時又碰上了神秘霧氣。他一直奇怪，他和其他飛行員都在迷霧中飛行了2000多米，但機場控制臺卻一直報告天氣情況良好，并無大團云霧存在。這一次，吉諾在試圖飛出云霧時，注意到機身正下方并無云霧。他說：“我們無法擺脫它，它就像一個圓柱體那樣一直包圍著我們，好像一直以280千米的時速跟隨我們?！?/p>

　　 因為這些離奇的經(jīng)歷，吉諾得出了一個結(jié)論。他認(rèn)為，他所遭遇到的是一種神秘的氣候現(xiàn)象——電子霧，而且它應(yīng)該是造成許多百慕大三角事故的元兇。他推測，正如閃電總是擊中最高的建筑一樣，電子霧總是跟隨經(jīng)過的飛機，好像搭便車一般。吉諾相信電子霧是強力電磁風(fēng)暴的副產(chǎn)物，母體風(fēng)暴或稱時間風(fēng)暴（由吉諾命名）會迅速生成，直徑擴展為約50千米，直接從海面上升起，在20分鐘內(nèi)到達海拔12000米的高度，并在30分鐘內(nèi)消失。吉諾確信，他是唯一從風(fēng)暴核心目睹整個風(fēng)暴生成、消亡過程，并從被他稱為“時間隧道”的旋渦中逃生的飛行員。他還認(rèn)為，如果有人從相反方向進入旋渦，肯定無法生還。

　　 當(dāng)然，這只是有關(guān)百慕大之謎的一種個人見解。仁者見仁，智者見智，眾說紛紜。究竟哪種說法正確，一時還難下定論。

　　 鏈接

　　 庫奇是一名圖書館管理員，在19號機隊事件發(fā)生時，不少學(xué)生向他查找百慕大三角的資料，令他大惑不解。他于是通過亞利桑納州立大學(xué)，著手研究先前的目擊報告。庫奇的研究，在1975年出版的《百慕大三角之謎：已解開》一書中展示。他得出以下結(jié)論：

　　按比例來說，百慕大三角的船只和飛機的失蹤數(shù)字遠(yuǎn)少于其他海洋地區(qū)；

　　在熱帶風(fēng)暴頻繁的地區(qū)，失蹤事件的數(shù)字與其他地區(qū)相比，是不成比例、不可靠、不可思議的；

　　失蹤事件的數(shù)字被草率的研究夸大了，失蹤報道并未提及事件的最終結(jié)果可能是船只或飛機誤期或折返；

　　 已證實的失蹤事件，在一些記述中存在誤報，例如：船只稱當(dāng)時天氣平靜，與當(dāng)時刊載的天氣報告不符。