美國(guó)舊金山的金門(mén)大橋橫跨多米的金門(mén)海峽，連接北加利福尼亞與舊金山半島，大橋建成通車(chē)后，大大節(jié)省了兩地往來(lái)的時(shí)間，但是新問(wèn)題隨之出現(xiàn)，由于出行車(chē)輛很多，金門(mén)大橋總會(huì)堵車(chē)。

原先金門(mén)大橋的車(chē)道設(shè)計(jì)為“+”模式，即往返車(chē)道都為道，這是非常傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)卣疄槎萝?chē)的問(wèn)題遲遲不能解決感到頭疼，如果籌資建第二座金門(mén)大橋，那必定得耗資上億美金，當(dāng)?shù)卣疀Q定以重金萬(wàn)美元向社會(huì)征集解決方案。

最終，一個(gè)年輕人的方案得到當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可，他的解決方案是將原來(lái)的“+”車(chē)道改成“+”車(chē)道，上午左邊車(chē)道為道，右邊車(chē)道為道，下午則相反，右邊為左邊為。

他的方案試行之后立即取得了顯著的效果，困擾多時(shí)的堵車(chē)問(wèn)題迎刃而解。

傳統(tǒng)的“+”車(chē)道忽略了高峰期車(chē)輛出行的方向：上午市民上班造成左邊車(chē)道擁擠，下午市民下班造成右邊車(chē)道擁擠。而“+”車(chē)道恰到好處地利用車(chē)輛出行的時(shí)間差，合理地利用另一半車(chē)輛少的車(chē)道，這樣，同樣是條車(chē)道，+明顯取得了大于+的效果。