在45年前的今天，1975年4月28日(農(nóng)歷1975年3月17日)，全國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)過(guò)整頓形勢(shì)好轉(zhuǎn)。鄧小平以鐵路為突破口整頓經(jīng)濟(jì)1975年4月，全國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)過(guò)整頓形勢(shì)好轉(zhuǎn)。中共中央召開(kāi)解決鐵路問(wèn)題的各省、市、自治區(qū)黨委主管工業(yè)的書(shū)記會(huì)議。鄧小平在會(huì)上作了題為《全黨講大局，把國(guó)民經(jīng)濟(jì)搞上去》的講話。由于1974年批林批孔運(yùn)動(dòng)的干擾，1974年全國(guó)鐵路全年比上一年少運(yùn)貨物4321萬(wàn)噸，貨運(yùn)量下降了5.3％；新建鐵路投資比上一年減少3.9％。但鋪軌里程卻減少了21.5％；鐵路工業(yè)生產(chǎn)總值比上一年減少了2.4億元。1975年，狀況更加惡化。鐵路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題不解決，生產(chǎn)部署統(tǒng)統(tǒng)打亂，整個(gè)計(jì)劃都會(huì)落空。鄧小平下定決心解決這個(gè)問(wèn)題。鄧小平指出，解決鐵路問(wèn)題的辦法是要加強(qiáng)集中統(tǒng)一。必要的規(guī)章制度一定要恢復(fù)和健全，鄧小平嚴(yán)厲地批評(píng)了派性，并指出：“聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在有的同志只敢抓革命，不敢抓生產(chǎn)，說(shuō)什么‘抓革命保險(xiǎn)，抓生產(chǎn)危險(xiǎn)’。這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。”會(huì)議通過(guò)了《關(guān)于加強(qiáng)鐵路工作的決定》，作為中共中央文件下發(fā)。鄧小平重要講話的傳達(dá)和這一文件的下達(dá)執(zhí)行，標(biāo)志著1975年各條戰(zhàn)線整頓工作的開(kāi)始。會(huì)后，鐵道部部長(zhǎng)萬(wàn)里率領(lǐng)工作組，先后去徐州等地，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)重的鐵路局進(jìn)行了重點(diǎn)整頓。集中解決領(lǐng)導(dǎo)班子問(wèn)題，限期改正；到期不改，采取撤職。調(diào)離原單位等果斷的組織措施，重新配備領(lǐng)導(dǎo)班子，法辦33個(gè)煽動(dòng)鬧派性、武斗、停工停產(chǎn)的壞人。經(jīng)過(guò)一兩個(gè)月的整頓，鐵路運(yùn)輸?shù)男蝿?shì)明顯改觀。全國(guó)鐵路平均日裝車(chē)數(shù)創(chuàng)造了歷史最高水平，列車(chē)正點(diǎn)率也大為提高。