2011年5月15日(農(nóng)歷2011年4月13日)，我國第一次動能末段反導(dǎo)試驗(yàn)成功。2011年5月15日，中國首次動能末段反導(dǎo)測試成功。圖為央視報道截圖。公開酒泉基地史料館內(nèi)部畫面，可見墻上獎?wù)挛淖诛@示，2011年5月的首次末段反導(dǎo)測試成功，同年并進(jìn)行首次高超音速飛行器測試。內(nèi)地軍事評論員指，末段反導(dǎo)兼具戰(zhàn)術(shù)性和戰(zhàn)略性意義，此次公布說明中國已具備相對完善的反導(dǎo)能力，并在末段反導(dǎo)系統(tǒng)研制方面走在世界前列。2016年10月17日，中國官方媒體公布了酒泉基地史料館內(nèi)的一組畫面。另多名軍事觀察員感到興奮的是，畫面中墻壁懸掛的獎?wù)律系奈淖诛@示，2010年1月11日，中國進(jìn)行了首次動能中段反導(dǎo)測試!2011年5月15日，中國進(jìn)行了首次動能末端反導(dǎo)測試!2011年4月12日，中國進(jìn)行了首次高超音速飛行器測試!在導(dǎo)彈攻防對抗中，彈道導(dǎo)彈反導(dǎo)一直是當(dāng)今世界反導(dǎo)界最為尖端的領(lǐng)域，也是世界軍事大國競爭最為激烈的領(lǐng)域之一。此前，中國已于7月24日罕見公布了2010年和2013年中國兩次中段反導(dǎo)試驗(yàn)的畫面。證實(shí)中國已具備中段反導(dǎo)技術(shù)。而此公開的末段反導(dǎo)技術(shù)同樣極具價值。末段反導(dǎo)區(qū)別于中段反導(dǎo)作戰(zhàn)和防空作戰(zhàn)，兼具戰(zhàn)術(shù)性和戰(zhàn)略性意義。此次消息的公布，說明中國已經(jīng)基本具備了完善的反導(dǎo)攔截能力。眾所周知，根據(jù)使命任務(wù)，彈道導(dǎo)彈又分戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈兩類，但不管哪一類，其飛行全程一般可分為三個階段：1)助推段，指導(dǎo)彈從發(fā)射架發(fā)射到飛出大氣層這一階段，又稱為上升段；2)飛行中段，指導(dǎo)彈飛出大氣層外，在大氣層外向目標(biāo)區(qū)域飛行的階段；3)末段，指導(dǎo)彈到達(dá)目標(biāo)區(qū)域上空附近，重返大氣層，直至命中目標(biāo)的階段，又稱為再入段。末段反導(dǎo)時，導(dǎo)彈飛行過程跟蹤數(shù)據(jù)一般都已測算出來，而且導(dǎo)彈重新進(jìn)入了大氣層，位置比較低，攔截方準(zhǔn)備時間比較長，但末段攔截時，彈道導(dǎo)彈進(jìn)入大氣層后開始俯沖，彈頭軌跡傾角變大、速度通常在7～8倍聲速以上，留給反導(dǎo)系統(tǒng)攔截的時間很短。如果是分導(dǎo)式彈道導(dǎo)彈，多個分彈頭都已釋放，目標(biāo)數(shù)大增。此外，新一代彈道導(dǎo)彈還會變軌，都大大增加了末段攔截的不確定性，因此，末端攔截的技術(shù)難度相當(dāng)大。經(jīng)過多年研究，美國在彈道導(dǎo)彈末段防御方面已經(jīng)取得了令人矚目的成就。近年來，美國成功地進(jìn)行了多次末段反戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈實(shí)彈攔截試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了末段反戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈的各項(xiàng)攔截技術(shù)，形成了以愛國者3、MEADS、薩德為代表的高、中、低層相結(jié)合，點(diǎn)面協(xié)調(diào)統(tǒng)一的末端防空反導(dǎo)體系，并投入實(shí)戰(zhàn)部署。此次官媒曝光的畫面說明中國在末段反導(dǎo)系統(tǒng)研制方面同樣走在了世界前列。首次高超音速飛行器測試除此之外，報道中透露的2011年4月12日，中國進(jìn)行了首次高超音速飛行器測試這則信息同樣讓人驚喜。在2014年的1月，美國媒體華盛頓《自由燈塔報》網(wǎng)站披露稱，2014年1月9日中國軍方在境內(nèi)首次試驗(yàn)了10倍音速的高超音速飛行器，意在突破美國的導(dǎo)彈防御體系。報道還稱，據(jù)不愿意透露姓名的官員稱，五角大樓已將中國的這一試驗(yàn)性武器取名為WU-14。對此，中國國防部新聞事務(wù)局則回應(yīng)稱，中方在境內(nèi)按計劃進(jìn)行的科研試驗(yàn)是正常的，這些試驗(yàn)不針對任何國家和特定目標(biāo)。間接地承認(rèn)了這一試驗(yàn)事實(shí)。而根據(jù)此次曝光的內(nèi)容推測，中國實(shí)際上進(jìn)行的高超音速飛行器試驗(yàn)是要早于外界普遍認(rèn)為的第一次試驗(yàn)，提前了三年，據(jù)此推測，中國在高超音速的技術(shù)研發(fā)方面，已經(jīng)遠(yuǎn)超外界預(yù)期，隨之而來，該型飛行器具備實(shí)戰(zhàn)化的時間也會相應(yīng)提前。綜合來看，中國在矛——高超音速飛行器，盾——反導(dǎo)系統(tǒng)，這兩種技術(shù)方面都取得了長足的進(jìn)步，這對解放軍有效捍衛(wèi)中國國家利益無疑有著巨大幫助。圖為疑似中國反導(dǎo)導(dǎo)彈發(fā)射畫面中國高超音速滑翔武器飛行器音速滑翔高超馬赫美《華盛頓自由燈塔報》2014年1月13日報道，中國軍方在9日完成了一次高超音速飛行器測試，飛行速度達(dá)到了10馬赫，代號為WU-14，該平臺是一種高超音速滑翔載具，研制目的在于突破美軍導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，這是繼中國軍方試射新型洲際導(dǎo)彈后，又一款令人矚目的戰(zhàn)略級武器。WU-14的最大飛行速度可達(dá)10馬赫中國高超音速飛行器的研制一直處于嚴(yán)格保密狀態(tài)，現(xiàn)在披露的“WU-14高超音速滑翔載具”也是由美國國防部暫時命名的，從公開的信息可以看出，WU-14由彈道導(dǎo)彈助推發(fā)射，再入大氣層后為無動力滑翔飛行，飛行速度可達(dá)到10馬赫，這一飛行方式與美國國防部高級研究計劃局、美國空軍聯(lián)合執(zhí)行的FALCON(“從美國本土運(yùn)送和應(yīng)用兵力”的縮寫)計劃下的子項(xiàng)目有些相似，后者的技術(shù)特點(diǎn)也是由火箭助推后進(jìn)入亞軌道以上的空間，再入大氣層后以超高音速的飛行速度穿過大氣層。FALCON計劃包含三種高超音速飛行器美國國防部和空軍的FALCON計劃的目的在于從美國本土實(shí)施載荷投送，可打擊數(shù)千公里外的目標(biāo)，也就是說可以從美國本土打擊世界上任何一個目標(biāo)，并且具備快速響應(yīng)的能力，美國防部于2003年公開了該計劃中，有關(guān)高超音速飛行器發(fā)展的規(guī)劃描述。按照原先FALCON計劃的設(shè)想，要研制三種不同用途的飛行器，第一種是低成本的小型運(yùn)載火箭，其突出的亮點(diǎn)在于可以在24小時內(nèi)響應(yīng)，發(fā)射成本低；第二種為可通過火箭平臺或者天基平臺投放的通用飛行器，其作戰(zhàn)特點(diǎn)在于可從亞軌道空間再入大氣層，進(jìn)行無動力的滑翔飛行；第三種是更加高端的可重復(fù)使用高超音速飛行器，可從普通的機(jī)場跑道上起飛，在1至2個小時內(nèi)打擊一萬公里以外的目標(biāo)。