2019年5月22日(農(nóng)歷2019年4月18日)，南陽“水氫發(fā)動機”事件。河南南陽“加水即行駛”的相關(guān)氫能源動力汽車引發(fā)關(guān)注，并持續(xù)發(fā)酵。上世紀的八九十年代，在國內(nèi)曾有一次影響面很大的民科騙局，就是“水變油”，這場曾被鼓吹為“中國第五大發(fā)明”的鬧劇持續(xù)了長達十余年，不知道忽悠過幾茬人了，不少媒體和專家也被蒙蔽。而當(dāng)騙局最終被科學(xué)真理揭穿，始作俑者王洪成落得個鋃鐺入獄，臭名昭著的下場。然而萬萬沒想到，在如今資訊如此發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)時代，類似的騙局居然還能再次興風(fēng)作浪，真是讓人有點匪夷所思。2019年5月22日，《南陽日報》在頭版刊登了一則新聞，并在微博上發(fā)布了相關(guān)報道，稱水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記張文深在調(diào)研氫能源汽車項目時為之點贊?！赌详柸請蟆穲蟮婪Q這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。如果真像這則報道所說的，那這個水氫發(fā)動機可真是的具有破天荒的先進程度，連歐美日等發(fā)達國家都無法與其比肩，堪稱一次“新能源革命”了。然而這則報道隨即引發(fā)了一場網(wǎng)友的熱烈討論，有網(wǎng)友感慨“我這幾年的化學(xué)白學(xué)了”。不少網(wǎng)友質(zhì)疑，“泰囧看多了”“這么偉大發(fā)明怎么不申請諾貝爾獎”“這是永動機嗎”?有對此調(diào)侃：“水制氫的方法有哪些?其實不用電解，直接‘吹’就可以了?！?月24日，涉事企業(yè)青年汽車集團董事長龐青年接受媒體采訪時回應(yīng)稱，水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會延緩南陽項目進程。并聲稱“事實擺在這里，不是瞎編的”。龐青年稱，水氫燃料車的最大秘密，就是一種特殊催化劑，可以近乎零成本地將水轉(zhuǎn)化成氫氣，最終實現(xiàn)“青年水氫燃料車”在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過500公里，小轎車續(xù)航里程可達1000公里。龐青年還在嘴硬，但業(yè)內(nèi)專家已經(jīng)對他打臉了。在接受媒體采訪時，上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院內(nèi)燃機研究所的管斌副教授連聲表示：“那不行”，“是假的”。北京理工大學(xué)機械與車輛工程學(xué)院教授孫柏剛認為，純的水變油或使用神秘的催化劑把水變成氫氣，這都違背能量守恒。“純水變成氫氣作為動力，就和過去的水變油一樣，這是不可能的，是純忽悠?！睔浯_實可以用作汽車能源，氫燃料電池也是目前新能源車發(fā)展的一個方向。水可以通過電解作用被分解成氫氣與氧氣，這其中必須要有能量介入，根本不是只加水就能讓汽車跑起來，這種能量也根本不是什么“催化劑”?？破兆骷曳叫J為，“必須回答一個問題，能量從哪兒來?如果只要加水就可以跑，那就是百分百的騙局”。上述原理其實在中學(xué)化學(xué)課上都應(yīng)該學(xué)到，算是一個基本常識，這里也不再做科普介紹。不少汽車及能源行業(yè)的專家指出，要想在車上將水分離出氫成為驅(qū)動能源，目前從能效和成本上都不具有可操作性。問題是，這樣一個常識性的騙局，為何依然能有落地的土壤?早在2017年，青年汽車董事長龐青年就曾對外宣布：“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”。這在當(dāng)時就已經(jīng)被當(dāng)成了一個行業(yè)笑話。然而重要的是要知道，笑話的背后，為什么會出現(xiàn)那些乖謬、荒唐的事情?據(jù)公開報道，2018年11月，南陽與青年汽車集團簽訂了氫能源汽車項目合作框架協(xié)議。當(dāng)年12月29日，南陽高新區(qū)與青年汽車氫能源整車項目簽約，這也成為南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園的支撐項目。青年汽車的南陽項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。當(dāng)時該項目宣稱建成后可實現(xiàn)產(chǎn)值300億元。如今此事一出，外界均在關(guān)注青年汽車是否存在騙取政府投資的情況。其實，青年汽車是一個有“前科”的“慣犯”——媒體扒出了“青年汽車集團”的累累劣跡：該公司2017年曾被曝出以造車為杠桿換煤炭，涉嫌詐騙，曾經(jīng)卷入“騙補車企”名單被罰，集團旗下有三家汽車和發(fā)動機公司已經(jīng)破產(chǎn)清算，在中國裁判文書網(wǎng)上，以“青年汽車”為關(guān)鍵詞的民事案由多達517件……啟信寶顯示，其風(fēng)險信息686條，被執(zhí)行人信息29條，失信信息46條，今年1月7日、8日它分別被上海市閔行區(qū)人民法院和常州市鐘樓區(qū)人民法院列為失信人。從公開信息中輕易就能發(fā)現(xiàn)合作方劣跡斑斑，幾百條民事糾紛，南陽市在招商引資中居然還敢引入這樣的合作方，居然敢投幾十億元進去，真是有一顆大心臟。騙局敗露，投資40億元的大坑將如何去填一個重大新能源項目落地，需要經(jīng)過專業(yè)部門、行政部門的重重評估和審核，這么容易被忽悠，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的科學(xué)精神、調(diào)查監(jiān)管等方面都要打上一個大問號了。其實南陽市的這個項目，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)多年位居全球第一，基于未來更大的想象空間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到一些企業(yè)、業(yè)外資本以及地方政府的追捧，呈現(xiàn)“大干快上”的節(jié)奏，也出現(xiàn)了“村村點火，戶戶冒煙”的亂象。一些地方盲目吸引新能源汽車企業(yè)落戶，卻并不考慮當(dāng)?shù)厥欠窬邆浠镜纳a(chǎn)條件;一些地方力推新能源汽車，只是為了盤活當(dāng)?shù)卦械钠嚠a(chǎn)能和資源;一些地方上馬新能源汽車項目，更是為了GDP和政績。今年的兩會上，氫能源首次寫入《政府工作報告》，更是引發(fā)了一些地方的“氫能源熱”。如此情況下，一些企業(yè)把主要精力放在產(chǎn)能擴張上，忽略了技術(shù)積累和突破;一些企業(yè)圍繞“補貼”轉(zhuǎn)，哪款車補貼高，就生產(chǎn)哪款車;還有一些企業(yè)忙于跑馬圈地，造概念，講故事，產(chǎn)品始終不見“蹤影”。泥沙俱下，“水氫發(fā)動機”這樣的大忽悠項目能夠找到地方落地，也就不足為奇了。針對《南陽日報》有關(guān)“青年汽車集團水氫發(fā)動機在南陽下線”的報道，此前，本站專門記錄“2019年4月28日南陽首批72臺氫能公交車上線”。5月24日，南陽市有關(guān)部門相關(guān)負責(zé)人表示，所謂下線，是指從生產(chǎn)線下來試跑，并未通過驗收。并不能說南陽日報的報道不準確，是理解不太一樣，并非說加水就能跑，是需要加水后經(jīng)過一些反應(yīng)才能跑。目前，官方已經(jīng)要求涉事企業(yè)初步作出說明。