在39年前的今天，1981年5月26日(農(nóng)歷1981年4月23日)，美國(guó)尼米茲號(hào)航空母艦遭重創(chuàng)。尼米茲號(hào)航空母艦雖然沒(méi)有參加過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)，但在1981年5月26日，卻經(jīng)歷了一場(chǎng)和平時(shí)期的大火的洗禮，這使它遭到破壞的程度同遭到敵人的襲擊一樣嚴(yán)重。尼米茲號(hào)是美國(guó)海軍中最大的一艘核動(dòng)力航空母艦，是一座浮動(dòng)的機(jī)場(chǎng)和海上城市。它的艦身全長(zhǎng)332.9米，寬76.8米，艦上的甲板面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng)，艦身高達(dá)30層樓。艦上載有95架軍用飛機(jī)，還有對(duì)空導(dǎo)彈。其推動(dòng)力為兩座核反應(yīng)堆，26萬(wàn)匹馬力。它攜帶的核燃料可用13年。艦上有5600名官兵，僅廚師就有100余人。艦上還有廣播站、電影廳和郵電所、百貨商店、服裝店、理發(fā)店、冷飲店，僅照明燈就有29184盞。參觀(guān)過(guò)這艘軍艦的人，都用“海上巨獸”來(lái)形容它。1981年5月25日深夜，在美國(guó)佛羅里達(dá)州杰克森維爾以東70海里的大西洋洋面上，“海上巨獸”尼米茲號(hào)正準(zhǔn)備回收模擬作戰(zhàn)歸來(lái)的機(jī)群。其中一架610號(hào)電子對(duì)抗機(jī)第一次降落時(shí)沒(méi)有獲得成功，飛機(jī)觸艦后擦著甲板又復(fù)飛。20多分鐘后，610號(hào)飛機(jī)再次進(jìn)入降落航線(xiàn)，這次飛機(jī)降落在艦上了。但是，飛機(jī)下降時(shí)是以大于最佳著艦速度降落的，降落后的飛機(jī)又沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)跑道中線(xiàn)，而是位于跑道中線(xiàn)的左側(cè)，機(jī)頭向右斜，這時(shí)引降員沒(méi)有發(fā)出飛機(jī)偏離中線(xiàn)的呼叫。隨著一聲巨響，飛機(jī)從左向右，越過(guò)中線(xiàn)，向右側(cè)沖去，610飛機(jī)撞向停在飛行甲板上的機(jī)群，一起罕見(jiàn)的艦空母艦上的飛機(jī)撞擊爆炸事件發(fā)生了。當(dāng)時(shí)，這架610號(hào)電子對(duì)抗機(jī)正好撞向另外3架F—14戰(zhàn)斗機(jī)，這3架飛機(jī)各裝載有一枚麻雀導(dǎo)彈，一枚響尾蛇導(dǎo)彈和一枚不死鳥(niǎo)導(dǎo)彈，更糟糕的是其中還有一架是剛加過(guò)油的飛機(jī)。隨著驚天動(dòng)地的爆炸聲，這4架撞在一起的飛機(jī)立即被大火吞沒(méi)了。610號(hào)機(jī)上的駕駛員和另外兩名電子對(duì)抗機(jī)軍官猝不及防，還沒(méi)有來(lái)得及啟動(dòng)救生彈射裝置，就葬身于火海之中。一時(shí)間，在4000平方英尺的范圍內(nèi)火光沖天，從那架剛灌滿(mǎn)油的飛機(jī)油箱里不斷漏出的燃油又助長(zhǎng)了火勢(shì)。在火中有6枚導(dǎo)彈隨時(shí)都有爆炸的可能，好在艦上的消防隊(duì)員訓(xùn)練有素，很快控制了火勢(shì)。不到半個(gè)小時(shí)，大火就被撲滅了。大家以為危險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)去了，消防隊(duì)員準(zhǔn)備進(jìn)入火場(chǎng)檢查災(zāi)情。不料正在此時(shí)，一聲巨響從飛機(jī)殘骸中傳出，一枚麻雀導(dǎo)彈由于受到烈焰的烘烤而發(fā)生爆炸，正在滅火的水兵有多人被擊倒在地。不久，又發(fā)生了一次爆炸，幸好其余的導(dǎo)彈從一開(kāi)始就被消防隊(duì)員用鹽水冷卻，否則，更大的爆炸還可能發(fā)生。尼米茲號(hào)直到第二天凌晨2點(diǎn)多鐘才解除了危險(xiǎn)警報(bào)，4架被燒得不成樣的飛機(jī)殘骸連同烤糊的不死鳥(niǎo)導(dǎo)彈一起被扔進(jìn)了大海。這次墜機(jī)爆炸事件共使14人喪失了生命；42人被大火燒傷或被導(dǎo)彈爆炸的碎片擊中致傷；另有11架飛機(jī)被毀或被燒傷。僅飛機(jī)一項(xiàng)就損失了5345萬(wàn)美元，其它設(shè)備與財(cái)產(chǎn)損失達(dá)448萬(wàn)美元。這次事件造成的人員傷亡之多，飛機(jī)、設(shè)備損失之大，是美國(guó)海軍航空史上絕無(wú)僅有的。鑒于這次事故，尼米茲號(hào)采取了一系列改善措施，以防止重大的事故再次發(fā)生。