在116年前的今天，1904年6月1日(農(nóng)歷1904年4月18日)，膠濟(jì)鐵路通車。1898年，德國(guó)即建成青島火車站，但直到1904年，膠濟(jì)鐵路才竣工通車1904年6月1日，青島至濟(jì)南的膠濟(jì)鐵路建成通車。膠濟(jì)鐵路是由德國(guó)獨(dú)家修筑和經(jīng)營(yíng)的。1898年3月，德國(guó)借“巨野教案”，迫清政府簽訂條約，取得了膠濟(jì)鐵路的修造權(quán)。1899年9月，膠濟(jì)鐵路在青島正式開工，向西修建。1901年4月1日，青島至膠州一段竣工通車。1902年6月1日又通至濰縣。1903年9月22日再通至周村。至本月1日，鐵路修至濟(jì)南，青島至濟(jì)南的干線以及張店至博山，淄川至洪山支線，全長(zhǎng)共計(jì)440.7公里的鐵路全部建成通車。此期間內(nèi)，還建成了建筑面積1萬多平方米、工人400多名的四方機(jī)車廠。青島至濟(jì)南干線長(zhǎng)394公里，共耗修建費(fèi)5290余萬馬克。鐵路修筑過程中，所經(jīng)之處，摧毀村莊，踐踏農(nóng)田，挖掘墳?zāi)?，堵塞河道。瓦德西在給德皇的密報(bào)中稱：“筑路之事，漠視墳?zāi)?，以致有傷居民信仰情感?！薄案詺W洲商人時(shí)常力謀損害華人，以圖自利。”