在211年前的今天，1809年6月10日(農(nóng)歷1809年4月28日)，中國(guó)第一艘近代化輪船“萬(wàn)年青號(hào)”下水?！叭f(wàn)年青”號(hào)輪船1809年6月10日清朝廣州船政局制成“萬(wàn)年青”號(hào)輪船。這是我國(guó)造船史上自制的第一艘火輪船。1937年6月11日英國(guó)數(shù)學(xué)家芒德福誕生于英國(guó)撒塞克斯郡。芒德福創(chuàng)造性的應(yīng)用了不變式論的幾何意義，建立了一門(mén)新學(xué)科——幾何不變式論。芒德福的另一重大貢獻(xiàn)是代數(shù)曲面理論。由于芒德福在代數(shù)幾何領(lǐng)域的卓越成就，他榮獲了1974年度的菲爾茲獎(jiǎng)。1869年6月10日，清朝福州船政局制成“萬(wàn)年青”號(hào)輪船。這是我國(guó)造船史上自制的第一艘火輪船。中國(guó)的造船工業(yè)始于鎮(zhèn)壓太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)和第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中涌現(xiàn)出的一批洋務(wù)派人士，他們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)中對(duì)西方近代工業(yè)技術(shù)的產(chǎn)物——船炮有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。1861年，曾國(guó)藩在安慶設(shè)立內(nèi)軍械所，于1863年1月28日制成中國(guó)第一艘木殼小火輪“黃鵠號(hào)”。1868年，江南制造總局生產(chǎn)出了中國(guó)第一艘自造的汽船(木制船身)惠吉號(hào)。中國(guó)造船工業(yè)的真正興起還在福州船政局的創(chuàng)立。1866年，左宗棠設(shè)立福州船政局。這是當(dāng)時(shí)最大的船舶修造廠，用以制造和修理水師武器裝備。1869年6月，福州船政局制成的第一艘輪船“萬(wàn)年青”號(hào)下水。該船長(zhǎng)238尺，寬27.8尺，吃水14.2尺，排水量1370噸，150匹馬力，航速10節(jié)，木殼，用銀16.3萬(wàn)兩。此后到1907年止，船政局共制造艦船40艘，總噸位4.7萬(wàn)余噸，占清末全國(guó)造船總數(shù)的74%。中國(guó)第一批技術(shù)工匠也隨之誕生，可以依靠自己的力量造船了。船政局在辦廠過(guò)程中，雖然遇到了種種困難，但在造船技術(shù)方面則逐漸有所提高。在中國(guó)近代造船史上，占有相當(dāng)重要的地位。在日意格總監(jiān)下造船延伸閱讀：中國(guó)海軍的第一艘軍艦“萬(wàn)年青”號(hào)始末延伸閱讀：中國(guó)海軍的第一艘軍艦“萬(wàn)年青”號(hào)始末19世紀(jì)60年代，部分有識(shí)之士，強(qiáng)烈地感受到外來(lái)侵略者堅(jiān)船利炮的嚴(yán)重威脅，提出以興辦“洋務(wù)”來(lái)富國(guó)強(qiáng)兵。1866年7月14日，福建船政經(jīng)清政府正式批準(zhǔn)創(chuàng)辦，目的是引進(jìn)西方技術(shù)，建造現(xiàn)代戰(zhàn)艦，組建海防水師。8月19日，閩浙總督左宗棠到福州馬尾選擇廠址。經(jīng)過(guò)左宗棠的周密考慮和不懈努力，船政籌備工作初露端倪。福建船政于1866年12月23日正式動(dòng)工興建。正當(dāng)船政緊張籌辦之際，清廷下令調(diào)左宗棠任陜甘總督，1867年2月1日，沈葆楨出任“總理船政大臣”，加緊進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)。至1874年，大體建成馬尾造船廠。福建船政創(chuàng)辦建成后，首先開(kāi)始造船。萬(wàn)年青——武裝運(yùn)輸艦，福州船政局成立后建造的第一號(hào)艦，同時(shí)也是中國(guó)歷史上第一艘自己研制并制造的近代船只。，1868年1月18日，沈葆楨主持第一艘木質(zhì)兵艦“萬(wàn)年清”號(hào)的龍骨安放典禮，耗時(shí)一年六個(gè)月的工時(shí)，于1869年6月10日完工?！叭f(wàn)年清”號(hào)系木殼蒸氣輪船，長(zhǎng)76.16米，寬8.9米，吃水4.54米，排水量1370噸，馬力150匹，螺旋槳推進(jìn)，備有風(fēng)帆助力，航速10節(jié)，造價(jià)白銀16萬(wàn)3千兩。同治八年(1869年)6月10日，在沈葆楨的苦心經(jīng)營(yíng)下，在全體船政員工的共同努力下，馬尾船政局自行制造的第一艘輪船"萬(wàn)年青"號(hào)完工下水。9月25日，沈葆楨登船試航試炮成功，標(biāo)志著歷經(jīng)艱辛的中國(guó)近代海防工業(yè)，開(kāi)始起步。1869年9月26日，在沒(méi)有外國(guó)人引港的情況下，中國(guó)建造的第一艘蒸汽輪機(jī)戰(zhàn)艦“萬(wàn)年清”號(hào)出海試航。它由我國(guó)近代最早的一位輪船管駕貝錦泉駕駛出海，他是駕駛中國(guó)自己建造的蒸汽兵艦的第一人。盡管海上狂風(fēng)大作，巨浪洶涌，但艦上各戰(zhàn)位齊心合力，協(xié)調(diào)一致，舵手、輪機(jī)、炮手、水手等配合默契，首航喜獲成功。11月8日，時(shí)任三口通商大臣的崇原奉清政府之命登船出海，驗(yàn)收國(guó)產(chǎn)第一艦。貝錦泉指揮若定，船體堅(jiān)固牢實(shí)，輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輕靈，艦炮轟鳴，震耳欲聾，展現(xiàn)出中國(guó)水師誓死捍衛(wèi)祖國(guó)海疆的大無(wú)畏氣概?！叭f(wàn)年清”號(hào)無(wú)論噸位還是功率，都大大超過(guò)同期日本造的“千代田”或“清輝”號(hào)?！叭f(wàn)年清”號(hào)的建造成功是中國(guó)掌握近代造船和航海技術(shù)的重要標(biāo)志。萬(wàn)年青——武裝運(yùn)輸艦，福州船政局成立后建造的第一號(hào)艦，同時(shí)也是中國(guó)歷史上第一艘自己研制并制造的近代船只。1868年1月18日安放龍骨，耗時(shí)一年六個(gè)月的工時(shí)于1869年6月10日完工，造價(jià)白銀16萬(wàn)3千兩。首任管帶為原“華福寶”船長(zhǎng)貝錦泉。該艦?zāi)举|(zhì)船身無(wú)裝甲，長(zhǎng)238英尺，寬27.8英尺，吃水14.2英尺；排水量1，370噸。兩座燃煤鍋爐，配置由法國(guó)進(jìn)口的往復(fù)式蒸汽主機(jī)，有580匹馬力；風(fēng)帆總面積8，660平方英尺，順風(fēng)航速約15節(jié)；乘員100人，裝有六門(mén)5.5英尺炮。1887年1月20日該艦在上海吳淞口外之東沙洋面遭英國(guó)京申公司商輪碰撞沉沒(méi)，“萬(wàn)年清”艦死七十余人并淹沒(méi)京餉公文等；后經(jīng)調(diào)查責(zé)任在英方由英航商賠償了事。