在66年前的今天，1954年7月15日(農(nóng)歷1954年6月16日)，波音707原型機(jī)首飛。1954年7月15日波音707原型機(jī)首飛1952年開始研制生產(chǎn)DASH80(編號367-80)，即波音707的原型機(jī)，并于1954年7月15日首飛，不久，在此試驗機(jī)的基礎(chǔ)上為美國空軍研制出軍用機(jī)C-135軍用運輸機(jī)，隨后該系列飛機(jī)大量生產(chǎn)，著名的KC-135空中加油機(jī)就是在C-315基礎(chǔ)上改型的。經(jīng)美國空軍同意，1955年在C-135的基礎(chǔ)上波音公司研制發(fā)展出民用型客機(jī)波音707，于1957年12月20日首次試飛，1958年10月正式投入航線使用，此后，波音707進(jìn)行了不少改型，發(fā)動機(jī)由最初的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)更換為效率更高、性能較好的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。波音707四引擎客機(jī)可負(fù)載181名乘客，最高時速達(dá)966公里，航程為4828公里，最高飛行高度達(dá)41000英尺(12496.8米)。主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機(jī)。截止1992年3月31日，707共獲訂貨1010架，民用型波音707在1978年停產(chǎn)，生產(chǎn)線最終于1991年關(guān)閉，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，該機(jī)是707-320C型，1992年5月交付最后一架軍用型。作為第一種真正成功的噴氣式飛機(jī)，波音707也有不少改型應(yīng)用在軍事方面，軍用型除KC-135外還包括美空軍的E-3、E-6和E-8等。此外，美國過去總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”的也是由波音707改裝而成。波音707是波音飛機(jī)7字頭系列的重要開端，它并非首架噴氣客機(jī)，卻無疑是首架在商業(yè)上取得成功的噴氣民航客機(jī)。它主導(dǎo)了整個60年代乃至70年代的民航服務(wù)，被譽(yù)為引領(lǐng)世界走向噴氣年代的飛機(jī)。圖：1957年12月20日，波音707型噴氣客機(jī)在美國華盛頓州普捷灣(PugetSound)完成了其歷史上的第二次飛行。當(dāng)日，該機(jī)進(jìn)行了首次飛行，但由于突然的天氣變化，僅飛行了七分鐘就被迫中止。此后，天空轉(zhuǎn)晴，該機(jī)進(jìn)行了第二次飛行。第二次飛行持續(xù)了71分鐘。