在77年前的今天，1943年7月26日(農(nóng)歷1943年6月25日)，美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件汽車是最大的在氣污染源。美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件是世界有名的公害事件之一，40年代初期發(fā)生在美國洛杉磯市。光化學(xué)煙霧是大量碳?xì)浠衔镌陉柟庾饔孟?，與空氣中其他成份起化學(xué)作用而產(chǎn)生的。這種煙霧中含有臭氧、氧化氮、乙醛和其他氧化劑，滯留市區(qū)久久不散。在1952年12月的一次光化學(xué)煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。1955年9月，由于大氣污染和高溫，短短兩天之內(nèi)，65歲以上的老人又死亡400余人，許多人出現(xiàn)眼睛痛、頭痛、呼吸困難等癥狀。直到20世紀(jì)70年代，洛杉磯市還被稱為“美國的煙霧城”。毒氣襲來1943年7月26日，二戰(zhàn)期間，洛杉磯遭到攻擊，不是來自敵國，而是來自國內(nèi)的煙霧。據(jù)《洛杉磯時報》報道，大量煙幕涌向市中心，市區(qū)能見度降到三個街區(qū)。許多人眼痛、頭痛、呼吸困難。政府將矛頭指向南加州燃?xì)夤镜陌⒗锼鹘止S，這里大量生產(chǎn)合成橡膠的丁二烯。在公眾壓力下，工廠被暫時關(guān)閉，但煙霧仍在繼續(xù)，這也證明它并非罪魁禍?zhǔn)住．?dāng)時，數(shù)千人出現(xiàn)咳嗽、流淚、打噴嚏的癥狀，嚴(yán)重者眼睛刺痛、呼吸不適，頭暈惡心。隨后，洛杉磯經(jīng)常在夏季出現(xiàn)煙霧不散的嚴(yán)重污染現(xiàn)象，成為美國最早陷入空氣污染的“霧都”之一。這一“氣體攻擊”打響了持續(xù)半個多世紀(jì)的煙霧之戰(zhàn)的第一槍，從禁止在后院焚燒垃圾到新配方汽油、從發(fā)明汽車催化轉(zhuǎn)化器到零排放的電動汽車的發(fā)展，對抗空氣污染不但激勵了技術(shù)創(chuàng)新，并且引發(fā)激烈的政治斗爭。如何控制空氣污染成為公眾爭論的熱點。(資料圖片：1943年光化學(xué)煙霧籠罩下的洛杉磯)與此同時，戰(zhàn)后工業(yè)迅速發(fā)展和人口大幅增長，洛杉磯和許多其他美國城市一樣開始大力發(fā)展飛機(jī)制造業(yè)、軍事工業(yè)等現(xiàn)代工業(yè)。截至上世紀(jì)70年代，洛杉磯市汽車保有量從30年前的250萬輛激增到400多萬輛。美國空氣污染問題專家邁克爾?霍夫曼說，在美國空氣污染最嚴(yán)重的時期，不少沒有吸煙等不良生活習(xí)慣的人都會患上嚴(yán)重肺部疾病。加州理工學(xué)院多名教授回憶說，上世紀(jì)六七十年代在學(xué)院里生活數(shù)月的人甚至不知道幾英里外有座高山，而被稱為“殺人塵”的空氣污染物使不少人罹患疾病甚至死亡。1979年9月，洛杉磯空氣中的臭氧含量臨界“危險點”。1989年秋天，美國《洛杉磯時報》在頭版登載了一幅洛杉磯市郊高樓大廈輪廓線的照片，煙霧籠罩了整個洛杉磯市中心，能見度已降至三個街區(qū)。查找元兇1943年的嚴(yán)重霧霾事件極大地刺激了美國民眾的神經(jīng)，人們在震驚、恐懼中開始反思。事件發(fā)生后，洛杉磯市很快成立了煙霧委員會。最初，所有人都將“毒氣”的產(chǎn)生歸罪于工廠排放。衛(wèi)生部門開始排查工業(yè)排放，生產(chǎn)丁二烯的工廠隨后被勒令暫時關(guān)門。然而，情況并未好轉(zhuǎn)。1943年至1946年，當(dāng)?shù)卣?、媒體和民間組織紛紛聘請空氣污染專家對霧霾構(gòu)成進(jìn)行分析?？諝馕廴緦＜依酌傻?塔克直言，不應(yīng)盲目將責(zé)任完全歸咎于某個產(chǎn)業(yè)、工廠或群體，問題面前各方“都有份”。他指出，當(dāng)?shù)毓賳T缺乏法律賦予的進(jìn)行霧霾治理的職權(quán)。霧霾到底是什么?答案直到加州理工學(xué)院生化教授阿里?哈根-斯米特富有成效的霧霾研究后方才揭曉。哈根-斯米特等人在1952年發(fā)表研究報告指出，“洛杉磯煙霧”屬于光化學(xué)煙霧，主要是由汽車排放的氮氧化物在陽光照射下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等污染物外，主要含臭氧和醛類物質(zhì)等，也有細(xì)顆粒物，對人體呼吸系統(tǒng)有直接影響。研究表明，美國的空氣污染主要由六大因素所致：氣態(tài)污染物、溫室氣體效應(yīng)、酸雨、臭氧層破壞、可吸入顆粒物(PM)以及氣候影響。美國環(huán)保署新聞發(fā)言人內(nèi)斯塔?瓊斯介紹說，顆粒污染物對公眾健康影響巨大。從1997年開始，美國將顆粒物細(xì)分為細(xì)顆粒和粗顆粒分別監(jiān)測，并設(shè)立了一套專門針對空氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物(即PM2.5)含量的新標(biāo)準(zhǔn)。研究結(jié)論為加州乃至美國的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂提供了基礎(chǔ)。由此，洛杉磯開始了一場治理空氣污染之戰(zhàn)。飽受光化學(xué)煙霧折磨的洛杉磯市民于1947年劃定了一個空氣污染控制區(qū)，專門研究污染物的性質(zhì)和它們的來源，探討如何才能改變現(xiàn)狀。汽車仍在不斷地增多，美國政府對此感到頭痛，連尼克松總統(tǒng)都沮喪地說“汽車是最大的在氣污染源”。