在154年前的今天，1866年8月19日(農歷1866年7月10日)，左宗棠在福建設立清政府規(guī)模最大的新式造船廠?！捌竭h”亞洲國家第一艘全鋼軍艦1888.1.29下水，150噸加入北洋水師1895.2.17被日俘1866年，左宗棠(1812～1885)設立福州船政局。這是當時最大的船舶修造廠，用以制造和修理水師武器裝備。19世紀60年代到90年代中國掀起了洋務運動。創(chuàng)辦了一批近代軍事工業(yè)。比較重要的有曾國藩創(chuàng)辦的安慶內軍械所，李鴻章成立的江南制造總局，左宗棠開辦的福州船政局，崇厚的天津機器制造總局。左宗棠的建造船廠，醞釀較早。1864年，他曾在杭州制成一艘小輪船，“試之西湖，行駛不速”。1866年，鎮(zhèn)壓了太平軍余部以后，著手籌建船廠。他奏稱：“自海上用兵以來，泰西各國火輪兵船直達天津，藩籬竟同虛設?！薄俺加抟詾橛篮Ｖ掌淅?，非整理水師不可;欲整理水師，非設局監(jiān)造輪船不可?！蓖瑫r指出：“輪船成則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關之稅旺，一時之費，數世之利也。”顯然，他把建設船廠看成是富國強兵、得民惠商不可缺少的要務。經清廷批準，他便同法國人商訂合同，任用法國人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)為正副監(jiān)督，總攬一切船政事務。議定自鐵廠開工之日起，五年內由他們監(jiān)造大小輪船16艘，并訓練中國學生和工人。廠址設在福州馬尾羅星塔地方，亦稱馬尾船政局。除開鐵廠和船廠之外，船政局還設立船政學堂(又稱“求是堂藝局”)，分前后兩堂，前堂學習法文，以培養(yǎng)造船人才為主;后堂學習英文，以培養(yǎng)駕駛人才為主。1866年9月，左宗棠調任陜甘總督，赴任前推薦前江西巡撫沈葆楨(1820～1879)任部理船政大臣。船政局在辦廠過程中，雖然遇到了種種困難，但在造船技術方面則逐漸有所提高。最初只能制造150馬力以下的木殼，到1887年則制成第一艘鐵甲船，輪機也由舊式單機改為復合機，馬力由150增至2400，在中國近代造船史上，占有相當重要的地位。