在190年前的今天，1830年9月17日(農(nóng)歷1830年8月1日)，第一張火車票就誕生。1830年9月15日開始運(yùn)營的利物浦—曼徹斯特鐵路，已經(jīng)定期開行旅客列車。第一張火車票就誕生在1830年9月17日，即利物浦—曼徹斯特鐵路正式運(yùn)送旅客之時。這張車票長88毫米、寬60毫米，車票上只印有站名，而發(fā)車時刻、乘車日期及發(fā)行者簽名均由售票者書寫。與此同時還發(fā)行了開業(yè)紀(jì)念的特別站臺票。從此以后，陸續(xù)開業(yè)的鐵路紛紛效法利物浦—曼徹斯特鐵路，發(fā)行了大小各異的各式火車票。雖然有的車票上除印有站名外還印上了公司的名稱或乘車等級，但發(fā)車時刻、乘車日期及其他必要事項(xiàng)仍由售票者填寫。此外，各鐵路公司對自己的董事則發(fā)行了用象牙或金銀制作的終身免票，以顯示他們的特權(quán)。隨著鐵路的優(yōu)越性日益顯著，乘坐火車的旅客越來越多，靠售票者逐張?zhí)顚戃嚻钡霓k法顯然落后了。于是，世界著名的埃多蒙桑式車票——即硬板式車票便應(yīng)運(yùn)而生。埃多蒙桑式車票用厚卡紙印制，尺寸為2英寸×1英寸(57×30毫米)。由于埃多蒙桑式車票簡便易行，很快被英國各鐵路公司所采用。1841年法國的巴黎—里昂鐵路開業(yè)亦采用了埃多蒙桑式車票。以后，這種硬板式車票風(fēng)靡世界，并逐漸演變?yōu)榻袢盏臉?biāo)準(zhǔn)型車票。埃多蒙桑式車票并未涉及到顏色，后來英國四大私有鐵路達(dá)成協(xié)議，規(guī)定一等車票為黃色或白色，二等車票為綠色或藍(lán)色，三等車票為褐色、赤褐色或綠色，犬用車票為紅色，其他車票則使用橙色。這項(xiàng)協(xié)議后來又納入了歐洲國際鐵路聯(lián)盟關(guān)于國際車票的規(guī)程。從第一張火車票的誕生到今天已有189多年的歷史，埃多蒙桑式車票一直占據(jù)統(tǒng)治地位，經(jīng)久不衰。中國火車票的歷史新中國成立后，中國鐵路的第一代火車票是硬板式火車票，它的尺寸為57×25毫米，票面印有盲文?；疖囉锌燔?、慢車之分，快車的車票票面印有一條紅線，特快車的車票票面印有兩條紅線。票面底紋的顏色分別規(guī)定為：軟座車票為淺藍(lán)色，硬座車票為淺紅色，市郊車票為淺紫色，簡易車票為淺綠色，棚車車票為橙黃色等等。20世紀(jì)80年代，中國的深圳火車站率先使用計算機(jī)售票，車票也改為軟紙式火車票。1997年，鐵道部確定了計算機(jī)車票的統(tǒng)一式樣。這種電子車票不是事先印制好的，而是在售票時采用非擊打式打印技術(shù)的熱轉(zhuǎn)出票機(jī)現(xiàn)場打印。2007年7月起，沿用了100多年的硬板式火車票逐漸退出歷史舞臺，完全被全國聯(lián)網(wǎng)的電子車票取代。凡是實(shí)行計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票的車站，都可以發(fā)售軟紙式火車票。從2008年開始，國內(nèi)部分大中型城市的火車站陸續(xù)開始發(fā)售磁卡式火車票。這種閃爍著銀色金屬光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面印有鐵路旅客乘車須知。在售票時采用非擊打式打印技術(shù)的熱轉(zhuǎn)出票機(jī)現(xiàn)場打印，并在車票背面植入磁性信息和熱敏信息。國內(nèi)很多城市的火車站均采用磁卡式火車票發(fā)售動車組列車車票和普通列車車票。2009年12月10日起，車票上的防偽條碼更變?yōu)槎S碼。從2009年12月10日開始，全國鐵路售票系統(tǒng)升級換代，車票下方的一維碼防偽標(biāo)記變成了二維碼防偽標(biāo)記，防偽功能更加強(qiáng)大。全國鐵路售票系統(tǒng)將列車信息利用二維碼制碼軟件加密后生成二維碼，并將其打印在火車票的票面上，因此新版火車票將具有更高的防偽性。此次升級，除了常見的紅色軟紙式火車票，淺藍(lán)色的磁卡式火車票也在升級之列。從2010年1月30日起，廣州鐵路集團(tuán)和成都鐵路局開始實(shí)施火車票實(shí)名制，打擊火車票票販?；疖嚻睂?shí)行實(shí)名制后，票面上加了二維碼、購票人姓名、身份證號碼等信息，其中身份證號碼中有4位號碼用星號替換，以保護(hù)個人信息。鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)行車票實(shí)名制初期，因新舊軟件兼容的需要，存入二維碼的旅客身份信息是按照業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)進(jìn)行存儲，可通過通用的二維碼識讀軟件讀取?；疖嚻倍S碼采用專門的強(qiáng)加密技術(shù)對存入其中的所有信息(包括旅客身份信息)進(jìn)行統(tǒng)一加密處理，具備較強(qiáng)的保密性，只有通過鐵路專用的識讀軟件才能讀取，防偽能力得到提升。鄭州火車站值班站長姚峰說，2010年開始，新版火車票將原本票面的條形碼升級為二維碼，二維碼有更大的信息容量，還便于機(jī)讀，也能較好防偽。2010年開始，全國統(tǒng)一對火車票個人信息部分進(jìn)行了加密，從動車、高鐵票開始，各種類型的車票都完成了加密。因此，現(xiàn)掃描車票，不會出現(xiàn)個人信息。2011年6月12日起，京津城際率先試行網(wǎng)絡(luò)售票，標(biāo)志著中國大陸鐵路售票首次進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)售票時代，為京滬高鐵實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票試水。2011年6月30日，京滬高鐵開通已就實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。2011年9月30日起所有高鐵及動車組列車實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。2011年12月24日起所有旅客列車實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。2014年1月8日起，所有“G”字頭列車起售時間由11:00移至14:00。2014年3月1日起，12306網(wǎng)站將對互聯(lián)網(wǎng)購票進(jìn)行身份信息核驗(yàn)。2014年10月17日起，12306售票系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。