2017年9月29日(農(nóng)歷2017年8月10日)，中國在“鬼門關(guān)”挖了一條隧道此地曾“嚇跑”德專家。2017年9月29日，蘭渝鐵路業(yè)全線通車。從蘭州到重慶，過去走公路要22小時(shí)，現(xiàn)在只需要6小時(shí)，讓春運(yùn)返鄉(xiāng)的路程不再遙遠(yuǎn)。這850公里的里程實(shí)現(xiàn)了鐵路歷史的大跨越，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)又一個(gè)彪炳千秋的奇跡?！耙敫唬刃蘼贰?，蘭渝鐵路途經(jīng)25個(gè)縣市區(qū)中，有13個(gè)國家扶貧重點(diǎn)縣，4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣。打通這條路，讓大山深處的百姓富起來，這是中國鐵路建設(shè)者發(fā)自內(nèi)心的呼喊。八十年代初，《人民日?qǐng)?bào)》首次提出用“春運(yùn)”來描述春節(jié)期間人口密集流動(dòng)的現(xiàn)象，“春運(yùn)”真正成為中國人一年一度必須要上演的大戲，不斷上升的人數(shù)考驗(yàn)著中國鐵路的運(yùn)載能力。新中國成立之初，全國鐵路只有2.18萬公里，其中有一半處于癱瘓狀態(tài)，能夠維持通車的僅有1.1萬公里。我國鐵路旅客列車的平均時(shí)速卻只有43公里。2017年全國鐵路營(yíng)業(yè)里程超過12萬公里，僅高速鐵路的總里程就已經(jīng)達(dá)到2.2萬公里，形成了以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)。最近五年，國家平均每年7400多億元的投入，這是中國鐵路建設(shè)史上投產(chǎn)新線最多的時(shí)期。2017年，中國鐵路建設(shè)者用了9年的時(shí)間，全線貫通蘭渝鐵路、寶蘭高鐵、和西成高鐵。在西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)的背景下，西部的這個(gè)三角經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略意義非同一般。蘭渝鐵路連接黃河與長(zhǎng)江兩大流域，是蘭新經(jīng)濟(jì)帶與川渝經(jīng)濟(jì)帶的一座重要“橋梁”，也是“一帶一路”沿線的重要交通大動(dòng)脈。同時(shí)與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動(dòng)脈之一，成為西部地區(qū)與珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的重要通道。但是蘭渝鐵路的建設(shè)卻并非一帆風(fēng)順。從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米的秦嶺，而且沿途地質(zhì)狀況之復(fù)雜，堪稱中國鐵路建設(shè)史之最。沒有足夠的技術(shù)實(shí)力，這條鐵路就只能停留于想象之中。胡麻嶺隧道二號(hào)洞，被視為“鬼門關(guān)”。全長(zhǎng)850公里的蘭渝鐵路全線貫通就硬生生地“卡”在了這里，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時(shí)期，每天只能掘進(jìn)半米。隧道工程師夏荔同事正在處理涌泥回流，厚度兩米的涌泥突如其來，一個(gè)星期的進(jìn)度又回到了原點(diǎn)。隧道施工，怕軟不怕硬。胡麻嶺的山體，沙粒比米粉還要細(xì)，含水量高達(dá)28%。因此隧道施工就像在“豆腐腦”里打洞，不僅難度大，而且極其容易涌水涌沙。固定隧道泥沙，極為困難，即便是一年前帶著頂級(jí)設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)來到這里的德國隧道專家，也束手無策。利用注漿機(jī)，按一定比例，分別在隧道前方注入水泥和硅酸鈉水溶液。兩者會(huì)在10秒內(nèi)迅速凝固，加固隧道。這是近30名工程師和上萬名工人，摸索出來的中國技術(shù)。夏荔：沒有攻不破的山，沒有過不去的河，干完這個(gè)隧道的話，自己說出去，我夏荔，干過胡麻嶺，就是這一輩子都是一個(gè)榮譽(yù)。2017年9月29日，蘭渝鐵路業(yè)全線通車。從蘭州到重慶，過去走公路要22小時(shí)，現(xiàn)在只需要6小時(shí)，讓春運(yùn)返鄉(xiāng)的路程不再遙遠(yuǎn)。這850公里的里程實(shí)現(xiàn)了鐵路歷史的大跨越，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)又一個(gè)彪炳千秋的奇跡。路通了，天亮了，蘭渝鐵路通車僅僅半年的時(shí)間，就向世人敞開了懷抱。2018年1月18日，官鵝溝首屆冰雪旅游節(jié)隆重舉行，吸引了上千名來自四面八方的客人，巨大的冰瀑奇觀向世人展示了它攝人心魄的魅力。官鵝溝國家森林公園，是甘肅省隴南市宕昌縣4A級(jí)景區(qū)，這里湖泊如串串閃亮的珍珠、瀑布飛瀉，銀光閃耀，生態(tài)環(huán)境極其優(yōu)美。劉花花是官鵝溝鹿仁村村民，是村里有名的特困戶。丈夫去世之后，花花獨(dú)自拉扯兩個(gè)年幼的孩子長(zhǎng)大，還要贍養(yǎng)公公婆婆兩個(gè)老人，一家人的生活極其艱難，無奈之下，花花做起來了農(nóng)家樂的生意，可是以前景區(qū)交通環(huán)境差，維持生意也非常艱難。劉花花的兒子陳高林：就是這基本上也沒什么生意，我爺爺和奶奶就上山挖一些中草藥再賣。劉花花的兒子陳高林不得不外出打工，每年春運(yùn)回家，汽車要翻越兩座大山，道路的險(xiǎn)惡至今讓他心有余悸。2017年蘭渝鐵路開通給官鵝溝帶來了福音，坐火車從蘭州來宕昌縣過去10個(gè)多小時(shí)多路程現(xiàn)在只需要3個(gè)多小時(shí)，官鵝溝旅游的游客數(shù)量立刻出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。臨近春節(jié)，過去這是官鵝溝旅游的淡季，可是今年借著蘭渝鐵路的“東風(fēng)”，宕昌縣政府全力打造官鵝溝的冰雪旅游節(jié)項(xiàng)目，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全季旅游，2018年春節(jié)前夕，劉花花一家忙里忙外，喜笑顏開。劉花花母子還貸款新建了一棟三層樓房做農(nóng)家樂客棧，下決心擴(kuò)大農(nóng)家樂的接待規(guī)模。甘肅省宕昌縣官鵝溝麗林旅游服務(wù)農(nóng)民專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人韓張輝：我們打算就是兩三年之內(nèi)把20多戶的貧困戶全部脫貧，帶入旅游產(chǎn)業(yè)中來。蘭渝鐵路沿途經(jīng)過13個(gè)國家扶貧重點(diǎn)縣，4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣，經(jīng)過許多革命老區(qū)、貧困山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)。蘭渝鐵路的全線開通，旅游業(yè)成為沿線貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。老百姓脫貧致富的步伐也不斷加快。甘肅省宕昌縣官鵝溝大景區(qū)管委會(huì)主任王福全：蘭渝鐵路開通之后，我們的游客量已經(jīng)從原來的120萬現(xiàn)在增加到200多萬。宕昌縣直接從事旅游的人有三萬多人，貧困戶，建檔立卡貧困戶從事旅游的有五千多人。去年我們的旅游帶貧已經(jīng)達(dá)到了21%。臨近春節(jié)，甘肅省隴南市外納鎮(zhèn)錦坪村村民賈永祥也沒有閑著，他和老伴兒一刻不停地在給油橄欖樹施肥剪枝松土。從去年開始，賈永祥給油橄欖樹的品種進(jìn)行改良。甘肅省隴南市武都區(qū)外納鎮(zhèn)錦坪村賈永祥：這是新品種，出油率高得很，如果那種出十公斤，這個(gè)起碼要出二十公斤，一倍多。賈永祥是錦坪村的特困戶，2008年開始賈永祥流轉(zhuǎn)土地開始種植油橄欖，產(chǎn)出的橄欖果全部賣給當(dāng)?shù)氐挠烷蠙炱髽I(yè)。隴南市所在的地理位置非常適合種植從國外引進(jìn)的洋植物------油橄欖。2016年，隴南市成為我國最大的油橄欖種植基地，這里的橄欖果品質(zhì)好，出油率高?？墒且酝?，隴南市不通火車，貨車運(yùn)輸成本很高，當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)特級(jí)初榨橄欖油始終打不開銷路，賈永祥常常會(huì)發(fā)愁100畝地種出來的橄欖果會(huì)不會(huì)銷不出去。蘭渝鐵路開通了之后，以前運(yùn)輸很困難的橄欖油由于成本降低，銷量大增，賈永祥再也不用擔(dān)心橄欖果爛在地里了，他現(xiàn)在一心琢磨地是如何培育好新品種，提高產(chǎn)量，增加收入，2018年迎來一個(gè)更大的豐收年。賈永祥：按照我種的株數(shù)，明年油橄欖的收入不少于30萬。一條路，幾代人的期盼，迎來了蘭渝鐵路開通后的第一個(gè)春節(jié)，車輪滾滾，讓大山里的百姓富了，讓經(jīng)濟(jì)要素快速流動(dòng)，也帶動(dòng)了區(qū)域協(xié)同、電商扶貧的新空間、新動(dòng)力。甘肅省隴南市武都區(qū)電子商務(wù)中心主任焦武民：咱們2013年起初我們?nèi)赇N售才是5000多萬，而現(xiàn)在2017年我們?nèi)昃蛯?shí)現(xiàn)14億的電商銷售額這里邊從2013年到2017年我們累計(jì)電商銷售額已經(jīng)達(dá)到28億元，現(xiàn)在我們開設(shè)網(wǎng)店是1800多家，這里邊我們實(shí)現(xiàn)對(duì)貧困戶的帶動(dòng)是16000多戶，幫助這些貧困戶人均增收728元。交通強(qiáng)國，鐵路先行。這些舉世矚目的成就不僅展示了一個(gè)泱泱大國的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，更為中華民族復(fù)興注入力量源泉。改革開放40年中國鐵路大跨越大發(fā)展，鐵路的面貌日新月異，完美蛻變，背后不變的是鐵路工人幾十年如一日的奉獻(xiàn)和付出。2018年1月25日，武漢突降大雪，氣溫驟降至零下5度。吳家山站是武漢中歐班列的始發(fā)站。每周中歐班列要在這里發(fā)車三趟，接車兩趟。臨近中午11：00滿載物質(zhì)的中歐班列需要準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出，為了不影響列車的正常發(fā)車，鐵路職工凌晨4點(diǎn)就開始掃雪除冰作業(yè)。燕山腳下，渤海之濱。在地處大秦線末端的秦皇島西工務(wù)段，為確保春運(yùn)的正常運(yùn)行，一個(gè)由12名退伍女兵組成的鋼軌探傷班組擔(dān)負(fù)著大秦線柳村南站至秦皇島東站118公里站線、274組道岔的探傷任務(wù)。她們每天要在8公里長(zhǎng)的線路上走行六七個(gè)小時(shí)，光避車上下道就得將55公斤的探傷儀搬上搬下20多次。整整十年，12名退伍女兵創(chuàng)造了零漏檢、零違章、零事故的好成績(jī)，用堅(jiān)強(qiáng)的意志撐起了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。大秦鐵路柳村女子探傷工區(qū)班長(zhǎng)石曉燕：每天看著2萬噸的列車從我們身邊安全地駛過，我們覺得特別欣慰，因?yàn)檫@里邊有我們一份功勞。逢山修路，遇水架橋。登上最美鐵路，體驗(yàn)大美中國，已經(jīng)是百姓最愛的旅游項(xiàng)目。海南環(huán)島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅；蘭新高鐵，盡覽西部風(fēng)情；哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”；京津高鐵，成就了30分鐘城市圈；京廣高鐵，2294公里的旅程，全球營(yíng)業(yè)里程最長(zhǎng)高鐵，八個(gè)小時(shí)甚至可以體驗(yàn)四季變換。改革開放40年，漫漫長(zhǎng)路，不斷變化的數(shù)字，迎來了交通大國的美譽(yù)。中國高鐵邁入了嶄新的時(shí)代，高鐵運(yùn)營(yíng)總里程、運(yùn)行速度雙雙列居世界之首。僅高速鐵路達(dá)到2.2萬多公里，總里程超過第2至第10位國家的總和，占到了世界的60%以上。2017年，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程12.4萬公里，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌?！鞍丝v八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖被清晰勾畫。2020年，中國高鐵總里程將提升到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。中國高鐵如其運(yùn)行速度般飛快發(fā)展，儼然成為一張“中國高端制造”的新名片，溝通中國，連接世界，中歐班列的滾滾車輪也給我們的生活帶來了改變。2018年2月1日，春運(yùn)的第一天，武漢市三家商業(yè)集團(tuán)的90家門店，同時(shí)開設(shè)的“東歐優(yōu)選商品專區(qū)”，營(yíng)銷的重頭戲就是中歐班列從歐洲運(yùn)回來的洋年貨。中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在2013年9月提出的“一帶一路”重大倡議，僅僅過了4年半的時(shí)間，或許沒有多少人想到，這一宏大構(gòu)想，如今，已經(jīng)開始改變中國普通百姓的日常生活。中百倉儲(chǔ)超市有限公司高超事業(yè)部副總經(jīng)理陳靜：到目前為止，我們和漢歐班列合作的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到11個(gè)國家，涉及的品類有16個(gè)，品種數(shù)接近200多個(gè)。對(duì)這批“洋年貨”，陳靜特別有感情，因?yàn)槠渲械牟簧偕唐肥撬H自一個(gè)一個(gè)到歐洲的生產(chǎn)廠家洽談采購來的，而這在過去是完全不可能的。中百倉儲(chǔ)全球直銷中心的歐洲商品過去走海運(yùn)，時(shí)間長(zhǎng)，歐洲發(fā)貨的商品，一般需要60天左右、甚至三個(gè)月的時(shí)間才能到達(dá)武漢。一些進(jìn)口快銷品運(yùn)到目的地就幾乎要過保質(zhì)期了。如今，中歐班列14天左右就可以將歐洲的產(chǎn)品運(yùn)到，還有專門定制的冷鏈車廂，武漢市民在家門口就可以享受到來自歐洲原產(chǎn)地的最新鮮的果汁、牛奶、食用油等等美味食品?！暗缆吠ǎ贅I(yè)興”?！奥贰保瑤?dòng)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)、信息、地域的連通，更是拉近了國與國之間的距離。世界的版圖上，今天“一帶一路”上開行已經(jīng)超過5000列的中歐班列，運(yùn)行線路達(dá)到57條，國內(nèi)開行城市達(dá)到35個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國家32個(gè)城市。中歐班列已經(jīng)成為世界上最長(zhǎng)的鐵路物流線路，全長(zhǎng)14000公里。它不僅僅是條經(jīng)貿(mào)合作通道，更是一條文明互鑒之路。它的美是貿(mào)易的暢快，是西部的綻放，更是復(fù)興的承載。這些線路的蓬勃發(fā)展，不僅密切了中歐之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，也見證了“一帶一路”建設(shè)乃至我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大成就。