在397年前的今天，1623年10月9日(農(nóng)歷1623年9月16日)，“世界上第一輛汽車”發(fā)明人南懷仁出生。南懷仁1623年10月09日，清朝比利時(shí)藉官員南懷仁出生。1623年10月9日，清朝比利時(shí)藉官員南懷仁出生。12歲起他進(jìn)入耶穌會(huì)辦的學(xué)校讀書，17歲時(shí)開始了他在魯汶大學(xué)藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)。魯汶大學(xué)是世界上最古老的天主教教會(huì)大學(xué)之一。在魯汶大學(xué)期間，南懷仁系統(tǒng)地接觸亞里士多德的學(xué)說，尤其是邏輯學(xué)和哲學(xué)體系，并通過宇宙論的學(xué)習(xí)，掌握了天文學(xué)、數(shù)學(xué)、歷法計(jì)算、地理等多方面的知識(shí)。康熙八年三月初一日，南懷仁接替湯若望被授以欽天監(jiān)監(jiān)副。南懷仁也曾鑄造紅夷炮助清帝國?？滴醢四辏蠎讶首珜憽稓v法不得已辨》，逐條駁斥楊光先、吳明炫在歷法推算方面的錯(cuò)誤。針對中國傳統(tǒng)的觀象占候、堪輿占卜等觀念，這一年他還撰著了《妄推吉兇之辨》、《妄占辨》和《妄擇辨》。有人說南懷仁是南懷仁可能是汽車的發(fā)明人，這是真的嗎?如果是那就足以說明世界上第一輛汽車是在中國發(fā)明的。南懷仁和他的"概念"蒸汽車歷數(shù)動(dòng)力能源：人、畜、蒸汽、汽油，以及之后的太陽能、氫、核……哪一步都是人類擴(kuò)大張力的結(jié)果。譬如馬，從桀驁不馴到老驥伏櫪，人類付出了多么漫長的馴化過程，才使足步遠(yuǎn)出。而蒸汽的使用，無疑是動(dòng)力能源一次革命，動(dòng)物從巨大的勞動(dòng)負(fù)荷中解脫出來。那個(gè)英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，自1765年始，人類進(jìn)入“蒸汽機(jī)時(shí)代”，心智也就更高、更遠(yuǎn)。然而人們有所不知，第一輛蒸汽汽車是在中國制造的，更確切地說，是在北京制造的。1672年，一位比利時(shí)籍傳教士，此人名叫南懷仁，在北京制造出了蒸氣動(dòng)力的機(jī)械裝置，成為第一輛四輪蒸汽汽車。當(dāng)此之時(shí)，瓦特還沒出生，比他制成的復(fù)式蒸汽機(jī)早了115年，比西明頓將蒸汽機(jī)應(yīng)用于輪船早123年，比司蒂芬孫用于火車早150年，比布爾用于汽車早200年。發(fā)明在當(dāng)時(shí)并沒什么反響，以致沉寂多年。近幾十年來，人們越來越重視和熱議。國外一位專門研究機(jī)動(dòng)車歷史的學(xué)者謝爾，在《北京的先驅(qū)》一文中寫道：第一部文獻(xiàn)記載的自動(dòng)機(jī)器，300年前就在北京制造和行駛了。他認(rèn)為，這輛車的存在有文獻(xiàn)切實(shí)記載，可以根據(jù)這一文獻(xiàn)復(fù)制。有人認(rèn)為，這一成果在世界蒸汽機(jī)史上是具有歷史意義的創(chuàng)舉。南懷仁是何許人也，為什么能在中國試制汽車?此人生于1623年，是耶穌會(huì)傳教士，于1658年抵達(dá)澳門，此時(shí)正是清代順治十五年(1658年)。次年被派往陜西傳教，也就有了中國的名字，字敦伯，另字勛卿。順治十七年(1660年)，他奉詔進(jìn)京協(xié)助湯若望纂修歷法，康熙八年(1669年)，為欽天監(jiān)監(jiān)副，主持編制《時(shí)憲書》。此時(shí)，南懷仁奏請康熙皇帝，設(shè)計(jì)和監(jiān)造了6架大型觀象臺(tái)天文儀器，即第谷式古典儀器：赤道經(jīng)緯儀、黃道經(jīng)緯儀、地平經(jīng)儀、象限儀、紀(jì)限儀和天體儀，至康熙十三(1674年)年完成，實(shí)物儀器現(xiàn)在還完好地保存在北京建國門外古觀象臺(tái)。變法維新人物梁啟超，曾對外國傳教士在中國所起作用和產(chǎn)生的影響做過評(píng)價(jià)：“17世紀(jì)有一件非常重要的事，中國學(xué)術(shù)史上應(yīng)該大筆特書，那就是歐洲天文，數(shù)學(xué)的流入。”南懷仁制造的這輛汽車其實(shí)只有二尺長，四個(gè)輪子，重要的是中部的火爐和汽鍋。銅制的汽鍋猶如現(xiàn)在的水壺，下平上圓，頂上有一噴汽的壺嘴。壺加熱后，蒸汽從小嘴里噴吐而出，產(chǎn)生很大能量，射在渦輪葉片上，像水車產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)汽車后輪，驅(qū)動(dòng)小車行走。車前還裝有手動(dòng)輪，控制行走方向。汽鍋里發(fā)出的蒸汽可以驅(qū)動(dòng)小車行駛10小時(shí)以上。一看這樣的描述，就知道是個(gè)模型，按現(xiàn)在的說法是輛概念車。做這輛車是為了討好皇帝，在沒有人拽馬拉的情況下，真能自動(dòng)行走，不知當(dāng)時(shí)康熙皇帝看了有多么開心，是否在有興致時(shí)拿出來玩玩也未可知，但能肯定康熙很感新奇。借得開心之時(shí)，讓皇帝知道科學(xué)的力量，一如說出太陽運(yùn)行的規(guī)律而使皇帝學(xué)習(xí)起數(shù)學(xué)一樣?？滴踉鴮⒆约旱慕?jīng)歷對大臣們說：“爾等惟知朕算數(shù)之精，卻不知朕學(xué)算之故。朕幼時(shí)，欽天監(jiān)漢官與西洋人不睦，互相參劾，幾致大辟。楊光先、南懷仁于午門外九卿當(dāng)面賭測日影，奈九卿中無人知其法者，朕思己不知焉能斷人之是非，因自憤而學(xué)焉”。對于“日影”的運(yùn)行規(guī)律，國人就是不能“知其法”，也就不能不讓皇帝信服科技。這輛車的科技含量再高，其實(shí)也是個(gè)“玩具”，作為一位科學(xué)家怎么會(huì)如此浪費(fèi)時(shí)間，精心設(shè)計(jì)，僅為博得皇帝一樂。其實(shí)南懷仁并沒做無用功，用他的話來說：“歐洲天文學(xué)給康熙皇帝留下深刻印象，以及西洋機(jī)械師給他帶來的怡樂，一定會(huì)把他的目光轉(zhuǎn)向科學(xué)背后的信仰?！贝嗽挷浑y看出這個(gè)傳教士科技背后的用意，通過皇帝來改變一個(gè)國家的信仰，科技不過是手段。不論怎樣，南懷仁深得康熙皇帝的賞識(shí)，用西方的科技知識(shí)，使康熙拜他為師，學(xué)習(xí)天文、數(shù)學(xué)和力學(xué)。如此敬重，當(dāng)然使南懷仁官至高位。其實(shí)不論這位傳教士目的如何，他的勤奮和機(jī)敏是有目共睹的，康熙皇帝也是贊嘆有加，死后給他封了謚號(hào)“勤敏”，這在一班大臣中都是少有的事，更別說對一個(gè)外來人。南懷仁1688年去世?？滴趸实塾H自撰寫祭文：“爾南懷仁，秉心質(zhì)樸，四野淹通。來華既協(xié)靈臺(tái)之掌，復(fù)儲(chǔ)武庫之需……可謂蒞來惟精，奉職費(fèi)懈者矣。遽聞溘逝，深切悼傷。追念成勞，易名勤敏?！笨滴醮酥I，用滿漢兩種文字刻在南懷仁碑碑陰，碑陽用漢文和拉丁文鐫刻。迄今為止，用三種文字刻寫碑文實(shí)屬少見。這塊墓碑就在車公莊6號(hào)市委黨校內(nèi)，與利瑪竇、湯若望的墳塋依次排列。雖是概念車，卻是科技發(fā)明?？滴趸实劭赡軟]充分認(rèn)識(shí)到它的意義，要不怎沒降旨做成實(shí)用汽車。然而這種動(dòng)力被稱為布蘭卡沖動(dòng)式蒸汽機(jī)，對后世產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。事有巧合，法國人居尼奧花了6年時(shí)間，在1769年制成了世界第一輛具有實(shí)用價(jià)值的蒸汽汽車。這輛汽車的大鍋爐容積很大，有50立升，很奇特，居然也與南懷仁的蒸汽機(jī)形狀一樣，可見南懷仁設(shè)計(jì)構(gòu)思的精到。概念車盡管是玩具，那也是給皇帝看的，制作一定精良，用的材料肯定不會(huì)差，即使是軟木，也有名貴好木。這樣的精品為什么沒留下來，就不得而知了。或許玩膩了，或許損壞丟棄了，或許送給什么人了……歷經(jīng)幾百年，尤其社會(huì)的劇烈動(dòng)蕩，什么可能性都有，留給人的只是猜測。按理說這樣的東西就失傳了，猶如三國時(shí)諸葛亮設(shè)計(jì)的木牛流馬，實(shí)物也只能是傳說。此時(shí)，資料的能量凸顯出來。南懷仁是個(gè)有心人，養(yǎng)成了把自己的科技活動(dòng)記述下來的習(xí)慣，以致梳理成論文，寄往歐洲，就在去世前一年，這篇名為“自動(dòng)機(jī)器”的文章發(fā)表了。據(jù)機(jī)械學(xué)家、清華大學(xué)副校長劉仙洲考證，南懷仁手稿于清康熙二十年(1681年)完成，6年后發(fā)表在德國出版的《歐洲天文學(xué)》雜志上，使這一科技成果保存下來。專家把南懷仁譽(yù)為“汽車始祖”，甚至認(rèn)為“汽車發(fā)明在中國”。他畢竟在中國的土地上為皇帝制造出了汽車。他在中國生活了28年，那是人生最輝煌的時(shí)間，且做了高官，應(yīng)該持有北京的“綠卡”，又葬在北京。有人不免心存遺憾，玩意兒雖好，只能是傳說。有幸的是，北京汽車博物館按照這篇文章的描述，經(jīng)過多方努力，復(fù)制出了這輛小車，材制用了比較結(jié)實(shí)的榆木。有關(guān)文字記載，只是一種小車，至于什么形狀，憑想像，當(dāng)時(shí)的車只有馬車，百年后的車形也沒超出這個(gè)范圍。至于手動(dòng)轉(zhuǎn)向的輪是什么樣子，僅靠幾個(gè)文字描繪，還不能做得貼切。為了觀看方便，汽車博物館只是把車的核心部位蒸汽機(jī)擴(kuò)大幾倍，讓人們從科技的角度領(lǐng)略這輛概念車的神韻。看著壺嘴噴出的蒸汽，吹動(dòng)葉片不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，心也跟著動(dòng)了。那么早就有了對世界產(chǎn)生影響的科技，是咱中國人值得自豪的事兒。