在24年前的今天，1996年10月19日(農(nóng)歷1996年9月8日)，我國(guó)第一艘熱氣飛艇首飛成功。1996年10月19日，由一家私企制造的熱氣飛艇——“中華1號(hào)”在北京首飛就成功地升上藍(lán)天。這家名為北京科源輕型飛機(jī)有限公司的企業(yè)是我國(guó)首家私人飛機(jī)制造企業(yè)。一年前，由該公司生產(chǎn)的AD200型飛機(jī)剛剛?cè)〉脟?guó)家頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，并達(dá)到了年產(chǎn)100架的生產(chǎn)能力。如今，他們又在北京、南京兩家航空航天大學(xué)的近十位航空專家的幫助下，僅用兩個(gè)多月的時(shí)間就生產(chǎn)出我國(guó)第一艘熱氣飛艇。熱氣飛艇是世界上于近期才發(fā)展起來(lái)的一種新型航空器，它具有熱氣球和充氣飛艇的綜合特征。另外，“中華1號(hào)”熱氣艇是國(guó)際上熱氣飛艇中首架采用流線舒暢、美觀新穎的AD200飛機(jī)機(jī)身外形作為吊艙；首架采用玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)吊艙；采用獨(dú)特的鼓風(fēng)系統(tǒng)和充氣系統(tǒng)。對(duì)飛艇進(jìn)行了完善的設(shè)計(jì)研究和充分的試驗(yàn)，從而達(dá)到了優(yōu)良的飛行性能和安全可靠性能。“中華1號(hào)”飛艇艇長(zhǎng)33.8米，艇高14.8米，氣囊直徑為12.6米，容積2600立方米，最大重量650公斤，最大平飛速度大于25公里/小時(shí)，上升速度大于3米/秒，最小轉(zhuǎn)彎半徑小于50米，有效裝載220公斤。據(jù)科源公司經(jīng)理原永民介紹：盡管“中華1號(hào)”飛艇剛剛通過(guò)試飛，就已經(jīng)被珠海一家企業(yè)買走。因?yàn)?，這種熱氣飛艇在航空體育、競(jìng)賽、旅行，廣告及表演等方面，具有顯著的優(yōu)越性。開創(chuàng)我國(guó)私人制造飛機(jī)先河的原永民，說(shuō)起來(lái)最初時(shí)和航空事業(yè)并沒(méi)有更深的淵源。他十幾年前下海承包了一家小飯館，以后開了科源酒家。由于“永不滿足和渴望冒險(xiǎn)”的開拓精神，兩年前用自己的飯店做抵押貸款投資民用航空事業(yè)，沒(méi)想到卻填補(bǔ)了北京市高科技領(lǐng)域的一項(xiàng)空白，受到了北京市和海淀區(qū)的大力支持。如今，原永民自己還注冊(cè)了一個(gè)航空俱樂(lè)部，從事航空體育方面的運(yùn)動(dòng)和普及工作，雖然俱樂(lè)部目前已經(jīng)有了兩種航空器，但原永民仍表示，以后將積極進(jìn)取，希望能嘗試制造更新的航空器。