在23年前的今天，1997年11月3日(農(nóng)歷1997年10月4日)，京九鐵路順利通過國家驗收。1997年11月3日上午，京九鐵路國家驗收委員會的41名委員，鄭重地在《京九鐵路工程驗收證書》上簽下了自己的名字。至此，世人矚目的、已經(jīng)試運營14個月的京九鐵路正式通過了國家驗收。《驗收證書》上赫然寫著：“京九鐵路設(shè)計、施工質(zhì)量總評優(yōu)良，是優(yōu)質(zhì)、快速、高效建設(shè)鐵路的典范。”跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省、市，正線全長2553公里的京九鐵路，1992年11月起由北向南分段陸續(xù)開工，1995年11月提前在贛粵省界接軌，1996年4月1日實現(xiàn)全線工程臨流，同年8月鐵道部組織全線初步驗收，9月1日起交北京、濟南、鄭州、上海、南昌鐵路局和廣州鐵（集團）公司臨管運營。到今年8月底止，一年來共輸送旅客503萬人次，運輸貨物211萬噸，有的地段客運速度達到100公里／小時，并經(jīng)受了嚴(yán)冬盛夏和洪水的考驗，保證了運輸?shù)陌踩珪惩ǎl(fā)揮了社會經(jīng)濟效益。國家驗收委員會成員從10月28日至11月1日沿京九全線檢查5天，2日開始在北京召開會議。驗委會一致認(rèn)為：京九鐵路線路走向和總體布局合理，輸送能力大，并預(yù)留了發(fā)展條件；各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用適當(dāng)，工程設(shè)計符合國家和鐵道部有關(guān)新線建設(shè)的規(guī)定、規(guī)范和規(guī)程；采用的設(shè)備技術(shù)先進，系統(tǒng)完整，體現(xiàn)了90年代科技水平；組織管理和施工方法有所創(chuàng)新；保證工程質(zhì)量的措施有力，效果明顯，合格率100％，優(yōu)良率90％以上，工程質(zhì)量總體水平上了一個臺階。建設(shè)速度快，投資控制好；設(shè)計、施工注意節(jié)地造地，環(huán)保工程符合國家環(huán)保批復(fù)的要求，竣工檔案完整準(zhǔn)確。整個工程符合設(shè)計任務(wù)書的要求，京九鐵路設(shè)計、施工質(zhì)量總評優(yōu)良，是優(yōu)質(zhì)、快速、高效建設(shè)鐵路的典范，同意正式驗收。