在28年前的今天，1992年11月24日(農(nóng)歷1992年11月1日)，南方航空公司一客機(jī)在桂林陽(yáng)朔墜毀。1992年11月24日上午約7時(shí)54分，南方航空公司一架波音737型2523號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，機(jī)上乘客133人和機(jī)組人員8人全部遇難（共141人遇難），無(wú)一生還。在機(jī)上的乘客中，有外國(guó)乘客3人（其中加拿大1人，西班牙2人），臺(tái)灣乘客9人和1名澳門(mén)乘客。事故發(fā)生后，桂林市黨、政、軍負(fù)責(zé)人及公安、武警、部隊(duì)?wèi)?zhàn)士1600余人立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，和當(dāng)?shù)馗刹咳罕娨黄鸱怄i現(xiàn)場(chǎng)、上山搜尋遇難者遺體、遺物。民航部門(mén)在組織專家進(jìn)行調(diào)查與分析的同時(shí)，還邀請(qǐng)了美國(guó)交通運(yùn)輸安全委員會(huì)（ＮＴＳＢ）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（ＦＡＡ）和美國(guó)波音飛機(jī)公司、ＣＦＭ國(guó)際公司的9名專家到桂林進(jìn)行了為期7天的調(diào)查，并與我國(guó)專家交換了意見(jiàn)。11月25日上午，一直為人們所關(guān)注的飛機(jī)上“黑匣子”終于在山谷中尋到，但已嚴(yán)重破損，為下一步分析事故原因增加了難度。國(guó)務(wù)院秘書(shū)長(zhǎng)羅干受李鵬總理委托當(dāng)日率有關(guān)方面負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了匯報(bào)，查看了事故現(xiàn)場(chǎng)，連夜部署了善后工作。他代表李鵬總理向死難者表示哀悼，向死難者家屬表示慰問(wèn)，向參加搜尋、救援工作的解放軍指戰(zhàn)員、公安、武警官兵表示感謝。他說(shuō)，本著對(duì)死難者家屬負(fù)責(zé)的態(tài)度，要千方百計(jì)做好事故調(diào)查及善后處理工作，盡最大努力搜尋死難者的遺物和遺體。