在34年前的今天，1986年1月28日(農(nóng)歷1985年12月19日)，美國“挑戰(zhàn)者號”航天飛機(jī)升空爆炸。挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)在空中爆炸1986年1月28日，美國航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號從肯尼迪航天中心發(fā)射72秒鐘后在1.5萬米高空突然爆炸，7名機(jī)組人員全部遇難。飛機(jī)在頃刻之間炸成一團(tuán)紅白色火霧，飛機(jī)的殘骸碎片在一小時(shí)內(nèi)散落到距發(fā)射中心9公里的大西洋洋面。1月28日，“挑戰(zhàn)者”號剛剛離開卡納維拉爾角發(fā)射臺不久，就在一團(tuán)火球中爆炸了。這是美國宇航史上最慘重的事故。數(shù)以千計(jì)的佛羅里達(dá)觀看者和數(shù)百萬電視觀眾目睹了這令人心碎的災(zāi)難。殉難者中有機(jī)長弗朗西斯-R-斯科比、駕駛員邁克爾-J-史密斯、宇航員朱迪恩-A-雷斯尼克、羅納德-E-麥克納克、埃利森-S-奧尼朱卡、格雷戈里-B-賈維斯和克里斯塔-麥考利夫。麥考利夫是一名來自新罕布什爾州康科德的女子中學(xué)教師，預(yù)期成為宇宙中的第一位普通公民。麥考利夫夫人是從許多候選人中挑選出來完成這次航天使命的，今天她的學(xué)生們也同數(shù)百萬美國人一起在電視上目睹了這一不幸。對這次事故的原因還沒有任何線索。國家航空航天局的官員說，在進(jìn)行調(diào)查期間所有的航天飛行都應(yīng)停止?！疤魬?zhàn)者”號的發(fā)射時(shí)間原定在1月25日。由于天氣不好，推遲了3天。升空時(shí)間計(jì)劃在上午9時(shí)38分，但不尋常的低溫使航天飛機(jī)的機(jī)體及其地面支撐結(jié)構(gòu)上結(jié)了冰，故又推遲2個(gè)小時(shí)。上午11點(diǎn)8分，“挑戰(zhàn)者”號離地升空，一切正常地上升了74秒。隨后，當(dāng)“挑戰(zhàn)者”號距地面10英里其主引擎正要被推至全速時(shí)，航天飛機(jī)在一團(tuán)火球中爆炸了。來自航天飛機(jī)的最后一句話是：“明白，全速前進(jìn)!”這是斯科比對飛行控制中心說的。爆炸時(shí)出現(xiàn)兩股巨大的白色煙云，接著，殘骸碎片雨點(diǎn)般落下。起初，在數(shù)以千計(jì)的旅游者、宇航局的官員、記者和其他觀眾中包括克里斯塔-麥考利夫的丈夫、兩個(gè)孩子及其父母，沒人意識到發(fā)生了什么事，但當(dāng)桔紅色火團(tuán)在空中墜下時(shí)，為“挑戰(zhàn)者”號歡呼的人們愕然止聲。爆炸發(fā)生幾個(gè)小時(shí)后，航天飛機(jī)工程總指揮杰西-穆爾出席了記者招待會(huì)，他宣布委派一個(gè)臨時(shí)調(diào)查小組負(fù)責(zé)審查和保護(hù)飛行數(shù)據(jù)，直至正式調(diào)查委員會(huì)成立。穆爾還說，所有計(jì)算機(jī)磁盤、記錄及數(shù)據(jù)都將要妥善保管，以備調(diào)查。他否認(rèn)推遲的3天對航空航天局在總統(tǒng)每年一月向國會(huì)提出國情咨文之前(預(yù)定在發(fā)射的當(dāng)晚)發(fā)射航天飛機(jī)有任何壓力。“發(fā)射這架航天飛機(jī)不存在任何壓力”。穆爾說，“我們一直堅(jiān)持的原則是飛行的安全居航天工程的首位?！庇詈骄值墓賳T不完全相信卡納維拉爾角的寒冷或許是導(dǎo)致航天飛機(jī)爆炸的一個(gè)因素的推測。據(jù)分析可能是裝有38.5萬加侖的液體氫和14萬加侖的液體氧的外部燃料箱破裂或燃料管道破裂造成了這一悲劇。通過望遠(yuǎn)鏡拍攝下的爆炸慢動(dòng)作錄像表明開始是小火舌在外部燃料箱基部出現(xiàn)，接著兩個(gè)固體燃料火箭斷開，然后火團(tuán)吞噬了航天飛機(jī)。宇航局艦隊(duì)的海岸警衛(wèi)隊(duì)船只仍在搜集爆炸后一小時(shí)內(nèi)墜入大洋中的殘骸。打撈工作還要在佛羅里達(dá)海岸18至20英里范圍內(nèi)的爆炸現(xiàn)場進(jìn)行幾周，政府要求居民將發(fā)現(xiàn)的漂到佛羅里達(dá)海岸的所有飛機(jī)碎片上交。沒有發(fā)現(xiàn)宇航員的遺物。這一年是宇航史上最忙碌的一年，預(yù)計(jì)實(shí)施15項(xiàng)航天計(jì)劃。然而“挑戰(zhàn)者”號失事使美國宇航工程處于停頓狀態(tài)，因?yàn)橛詈骄譀]有預(yù)備發(fā)射系統(tǒng)。1986年1月31日，在休斯敦的約翰遜宇航中心舉行了莊重的紀(jì)念儀式，哀悼“挑戰(zhàn)者”號和7名宇航員的不幸。里根總統(tǒng)稱他們是“我們的7位挑戰(zhàn)者號英雄”，并發(fā)誓以國家繼續(xù)進(jìn)行宇宙科學(xué)考察的承諾來紀(jì)念他們?！疤魬?zhàn)者號”航天飛機(jī)升空美國航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號1982年，“挑戰(zhàn)者”號成為美國宇航局的第二架航天飛機(jī)。航天飛機(jī)(正式名稱為空間運(yùn)輸系統(tǒng))由軌道飛行器、固體燃料火箭推進(jìn)器和外燃燒箱共同構(gòu)成。軌道飛行器是一種用來在太空和地面之間往返運(yùn)送宇航員和設(shè)備的帶有機(jī)翼的太空飛機(jī)。由于它悲慘的結(jié)局，“挑戰(zhàn)者”號這個(gè)名字在全世界的知名度可能比其他航天飛機(jī)都要大?！疤魬?zhàn)者”號進(jìn)行了9次飛行，第一次是1983年4月，最后一次(飛機(jī)失事)是在1986年。挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)(STSChallenger，STS是太空運(yùn)輸系統(tǒng)SpaceTransportationSystem的縮寫，是美國官方對于航天飛機(jī)這種設(shè)備的正式稱呼)是美國航空太空總署(NASA)旗下正式使用的第二架航天飛機(jī)。開發(fā)初期原本是被作為高擬真結(jié)構(gòu)測試體(high-fidelityStructuralTestArticle，因此初期機(jī)身代號為STA-099)，但在挑戰(zhàn)者號完成了初期的測試任務(wù)后，被改裝成正式的軌道載具(OrbiterVehicle，因此代號改為OV-099)，并于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。然而很不幸的，挑戰(zhàn)者號在1986年1月28日進(jìn)行代號STS-51-L的第10次太空任務(wù)時(shí)，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器(SolidRocketBooster，SRB)上面的一個(gè)O形環(huán)失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，并且在升空后73秒時(shí)，爆炸解體墜毀。包括航天飛機(jī)本體與當(dāng)時(shí)機(jī)上的7名太空人，全在該次意外中喪生。在第一次飛行過程中，“挑戰(zhàn)者”號將一顆跟蹤和數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星送入太空。兩個(gè)月之后，“挑戰(zhàn)者”號又進(jìn)行了一次飛行。機(jī)組人員中有薩麗·賴德，她是第一次進(jìn)入太空的美國女宇航員。“挑戰(zhàn)者”號第三次飛行的機(jī)組人員中包括蓋伊·布魯福德，他是第一位進(jìn)入太空的非洲裔美國人。在它各次飛行行動(dòng)期間，“挑戰(zhàn)者”號將歐洲的太空實(shí)驗(yàn)室以及數(shù)顆軍事和科學(xué)衛(wèi)星送入軌道。挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)上的全部分系統(tǒng)都要求達(dá)到能經(jīng)受至少100次飛行而不需大修的標(biāo)準(zhǔn)，并在哥倫比亞號的技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)，加強(qiáng)了機(jī)身和尾部的結(jié)構(gòu)，可經(jīng)受住重復(fù)使用的嚴(yán)峻考驗(yàn)。挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)失事后，當(dāng)時(shí)的美國總統(tǒng)里根指定組成獨(dú)立委員會(huì)負(fù)責(zé)事故調(diào)查。調(diào)查結(jié)論認(rèn)為：由于右側(cè)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)下段間的接合部發(fā)生故障密封件被燒壞，燃?xì)庥晒腆w發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏出來燒穿了外貯箱，大量液氫流出造成爆炸。挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)(Challengerspaceshuttle)美國國家航空局及太空總署希望1986年1月28日發(fā)射的第25次航天飛行任務(wù)能夠引發(fā)對太空的新的探索，并能重新喚起對這一行動(dòng)的支持。帶著這一想法，克里斯，一個(gè)來自新英格蘭的中學(xué)教師，在全國范圍內(nèi)被選為登上飛機(jī)的第一位一般市民。計(jì)劃在克里斯完成登機(jī)挑戰(zhàn)者號的任務(wù)后，她將參觀美國的學(xué)校以強(qiáng)調(diào)社會(huì)中教師所起的作用，讓美國人對追求尖端技術(shù)和航空業(yè)的職業(yè)感興趣。但是不幸的是，命運(yùn)讓她沒有完成這次航空旅行。1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號起飛73秒后，在海拔14240米的高度上突然爆炸。挑戰(zhàn)者號的碎片，如雨點(diǎn)般地落進(jìn)大西洋，救援者沒有發(fā)現(xiàn)有人生還的跡象——他們已經(jīng)化為了粉末?？死锼购惋w機(jī)上另外的6位宇航員都遇難身亡。災(zāi)難發(fā)生后，美國國家航空及太空總署發(fā)動(dòng)了大規(guī)模的調(diào)查，總統(tǒng)里根下令成立了獨(dú)立的委員會(huì)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生起因于有裂痕的推進(jìn)火箭接縫，而且后來的調(diào)查認(rèn)為，這種失誤是可以避免的。災(zāi)難的出現(xiàn)讓一些宇航員對這種以犧牲生命為代價(jià)的發(fā)射計(jì)劃感到憤怒，他們離開了飛行小組。美國國家航空局有很多高級官員也受到調(diào)查和調(diào)離。第二年，美國國家航空局宣布：平民不許被吸收進(jìn)宇航員的行列。迪克·斯科比出任“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)本次航飛機(jī)長宇航員朱迪思·雷絲妮克是美國第二位進(jìn)入太空的婦女格雷戈里·賈維斯是位受過嚴(yán)格訓(xùn)練的工程師，生前供職于休斯公司克里斯塔·麥考莉芙永遠(yuǎn)為美國航天計(jì)劃感到自豪，這是她在肯尼迪航天中心羅恩·麥克奈爾在他前次航飛時(shí)成為了首次進(jìn)入太空的非洲裔美國人之一埃利森·鬼冢早已成為第一位進(jìn)入太空的日裔美國人麥克·史密斯將乘坐“挑戰(zhàn)者”號進(jìn)行他的第一次太空旅程挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)七位機(jī)組人員(前排從左至右)：麥克.史密斯，迪克.斯科比，羅恩.麥克奈爾；(后排)埃利森.鬼冢，克利斯塔.麥考莉芙，格雷戈里.賈維斯，朱迪恩.雷絲妮克。宇航員們登機(jī)前向人們告別遇難的中學(xué)女教師麥考利夫這是女教師麥考利夫與其他宇航員一起步入“挑戰(zhàn)者”號座艙的資料照片這是美國“挑戰(zhàn)者”號宇航員、女教師麥考利夫的資料照片這是“挑戰(zhàn)者”號升空的資料照片“挑戰(zhàn)者”號剛剛發(fā)射時(shí)的情形爆炸后化成火焰的“挑戰(zhàn)者”號挑戰(zhàn)者號在1986年1月28日進(jìn)行第十次任務(wù)時(shí)，于升空過程中突然爆炸墜毀挑戰(zhàn)者號在1986年1月28日進(jìn)行第十次任務(wù)時(shí)，于升空過程中突然爆炸墜毀挑戰(zhàn)者號在1986年1月28日進(jìn)行第十次任務(wù)時(shí)，于升空過程中突然爆炸墜毀“挑戰(zhàn)者”號爆炸瞬間這是“挑戰(zhàn)者”號爆炸瞬間的資料照片這是美國攝影師阿瑟·波洛克當(dāng)時(shí)拍攝的“挑戰(zhàn)者”號爆炸瞬間的照片“挑戰(zhàn)者”號爆炸瞬間收看“挑戰(zhàn)者”號升空電視實(shí)況的人們和機(jī)組成員的親屬驚恐地目睹了一幕慘劇這是爆炸發(fā)生時(shí)，“挑戰(zhàn)者”號宇航員、女教師麥考利夫的父親、母親、弟弟和妹妹望著爆炸的“挑戰(zhàn)者”號驚懼不已這是美國“挑戰(zhàn)者”號宇航員、女教師麥考利夫的同事悲痛萬分這是美國“挑戰(zhàn)者”號宇航員、女教師麥考利夫的學(xué)生不愿相信悲劇真的發(fā)生這是1986年1月29日，美國洛杉磯奧林匹克紀(jì)念運(yùn)動(dòng)場的火炬燃起熊熊烈火，以紀(jì)念“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)上的7名遇難人員這是1986年1月31日，美國休斯頓舉行追悼會(huì)，哀悼在“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)爆炸中遇難的7名機(jī)上人員。美國總統(tǒng)里根和夫人南希以及遇難者家屬參加了追悼會(huì)1987年3月21日，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)失事事件殉難宇航員的紀(jì)念碑揭幕典禮在美國阿靈頓國家公墓舉行。紀(jì)念碑上有7名殉難者的頭像