交通銀行在北京成立
在112年前的今天,1908年3月4日(農歷1908年2月2日),交通銀行在北京成立。交通銀行于1908年3月4日在北京成立(原有西文名稱:TheBankofCommunications),同年5月天津、上海、漢口、廣州四分行相繼開業(yè),至今整整一百年。在這一百年中,它的資本構成、組織結構和業(yè)務經營不斷變遷,有時在近代化進程中趑趄,有時在官與商、專業(yè)與綜合經營之間彷徨,最終成為國家壟斷資本金融機構的一員,但又因為有大量商股的存在,經過人民政府給予整頓改造轉而成為新民主主義金融體系的一個成員。下面闡述1908-1949年間這42年的經歷變遷,也有助于加深對它在新時期改革開放大潮中終于成為公開上市的股份制商業(yè)銀行的理解。一、以“籌款贖路”為由設立交行,創(chuàng)辦時強調“俱遵商務規(guī)矩,盡除官場習氣”從清朝末年到民國初年,是西方列強掠取在中國的鐵路建筑權的高潮時期,它們在1895-1914年間共取得50項鐵路的修筑權和貸款權,1898年中國鐵路公司向比國合股公司所借11250萬法郎的京漢鐵路借款便是其中的一項。據合同所訂條件,比國鐵路公司享有行車后的管理、調度權、財務監(jiān)督權、優(yōu)先代購材料權,并可收取20%的盈利。1903年起,全國各地爆發(fā)收回利權(鐵路修筑權)但清政府在短期內無法籌集這筆贖路巨款,還得向英國匯豐銀行和法國東方匯理銀行借英金500萬磅;同時發(fā)行“贖路公債”1000萬元,要把所有這些借到新債、償還舊債連同利息等合計達22740萬法郎的款項收支和各項手續(xù)辦理妥當,就得有一個中國自己的銀行為之提供服務,這就是清政府在已有一個戶部(大清)銀行之外再辦一個交通銀行的緣由。郵傳部(即后來的交通部)在呈報清廷的奏折及奏定章程中強調新成立的交通銀行是“純用商業(yè)銀行性質”,由郵傳部“附股設立”,“資本構成為官股四成、商股六成”。這樣,成立后有助于利便交通,振興輪、路、電、郵四政。這家新銀行,“一切經營,悉照各國普通商業(yè)銀行辦法”,同時參考已成立的中國通商銀行、四川浚川源銀行和浙江(鐵路)興業(yè)銀行的各項規(guī)則。還特別闡明,這新成立銀行,與中央銀行性質截然不同。這一點是很關鍵的,因為清廷已批準于1905年成立了戶部(大清)銀行,如果新成立的銀行也是中央銀行性質,那就重復了,清廷就不會批準。郵傳部的奏折還解釋,政府出資作為官股辦銀行,不會像一般行政費用支出那樣一去不回,而是有回報的,也就是它的利潤會有一定比例上交給政府。還有,現(xiàn)在輪、路、電、郵各局存在外國銀行的存款可以改存新銀行,國際匯兌業(yè)務亦可由其試辦,這些對振興實業(yè),挽回利權都有裨益。郵傳部制定的開辦交行的方針,十分注意要避免銀行辦成衙門,所以以“辦事規(guī)劃尤以按照商業(yè)、力除官場習氣為第一要務”。在奏準交通銀行總協(xié)理人選時,亦以此為主要選擇標準,所以“精明干練、長于理財,于銀行事宜講求有素,經驗尤深的”李經楚為總理,以“會計精能,商情允洽,曾創(chuàng)辦四川浚川源官商銀行”的周克昌為協(xié)理。郵傳部多處提到要避免官氣,多熟悉商情,照商業(yè)習慣辦銀行的見解,無疑是很必要的,這一點也與交行成立后命運、前途有密切關系。官的習氣重了,商人必不與之來往,業(yè)務開展必然受阻,營業(yè)不會發(fā)達,盈利也就無從談起。照上述方針,開業(yè)之處,交行的業(yè)務局面逐步打開,進展相當順利,新開設各地分支行也陸續(xù)增加,所吸收的存款到1909年底余額為1384萬兩(合銀元1771萬元),雖不如大清銀行的4381萬兩,但已大大超過開辦最早的中國通商銀行存款200萬兩。1910年底各銀行的存款余額,大清銀行上升至5401萬兩,交通銀行亦幾乎亦同一速度上升至2370萬兩,說明開業(yè)后三年中,交行業(yè)務拓展有一個平穩(wěn)推進的良好開頭。二、梁士詒掌權,交行為北洋政府大量墊款梁士詒,廣東三水人,清末進士,曾任翰林院編修,國史館協(xié)修,交行成立時,任鐵路總局局長,郵傳部派他兼任交通銀行幫理。幫理主要是充當交行總理與郵傳部之間的聯(lián)絡事宜。民國成立后,他受袁世凱賞識,任總統(tǒng)府的秘書長,成為袁世凱的心腹。袁世凱以總統(tǒng)命令賦予交通銀行有與中國銀行同樣的國家銀行性質,分理部分國庫,發(fā)行鈔券。他任命梁士詒以總統(tǒng)府秘書長身份兼任交通銀行總理。從此,交通銀行成為袁世凱的外府。梁士詒一生好勝,認為自己有弄錢的辦法,便以籌措帝制費用自任,交行為袁世凱稱帝的“大典籌備處”墊付各項費用即達2000萬元之巨。交通銀行發(fā)行鈔票額1914年底還只有893萬元,1915年底洪憲登極前夕,就猛增至3729萬元。這一年底,為北洋政府墊款,中國銀行為1204萬元,而交通銀行遠遠高于中行達3420萬兩,合銀元4750萬元,占當時交行全部放款的94%,占全部存款的72%。后來交行修行使者也不得不說:“本行平日所放之款,公家?guī)渍际芍司??!币患毅y行的放款百分之八九十為政府墊款,它的資金運營風險之大,呆賬之巨也就可想而知。果然,袁世凱稱帝止于1916年3月22日,四月間交行就嘗到為政府墊付巨款的苦果,它的北京、上海、天津等處分行的存戶紛紛提取存款,有的分行已發(fā)生擠兌。而交行庫存空虛,難于應付提存、擠兌,詭計多端的梁士詒就想出由北洋政府發(fā)出中國銀行、交通兩銀行于1916年5月12日起停止兌現(xiàn)付現(xiàn)的命令,這便釀成中國近代金融史上一次大風潮。對北洋政府這一停兌命令,上海中國銀行因自身準備充足,同時聯(lián)絡同業(yè)爭取支持,拒不執(zhí)行停兌令,獲得成功,一時聲譽大振,有錢的人和工商企業(yè)對它信任倍增,它吸收的存款迅速增加,它發(fā)行的鈔票不僅在長江中下游廣泛流通,甚至遠達四川,業(yè)務的新局面從此打開。相比之下,上海交通銀行執(zhí)行這一命令停兌,實際等于停業(yè),直到1917年4月30日利用“西原借款”交行名下借到的500萬元,才宣布恢復兌現(xiàn)(即復業(yè))。在北方,不論是交行還是中行的鈔票均未兌現(xiàn),中、交兩行的鈔票在市面上只能折扣行使,有時一元京鈔實值只有八角七角,最低至五角,由于行市有上落,還成為商人投機的籌碼。這些京鈔幾年后才由政府發(fā)行公債或用定期存單折扣優(yōu)惠等辦法陸續(xù)收回。這時交行內部空虛,資不抵負的窘況相當嚴重,1921年11月又發(fā)生第二次停兌風潮。當時交行全行發(fā)行鈔票約4000萬元,而現(xiàn)金準備僅500余萬元。北京、天津兩分行共發(fā)行鈔票1053萬元,而現(xiàn)金準備僅有40余萬元。帝制失敗梁士詒受通緝,交行總理由曾任交通總長的親日派任務曹汝霖擔任。梁士詒不久利用政治勢力東山再起,1918年又以商股大股東身份任交行董事會長。1921年12月,由于奉系軍閥的支持他還一度任北洋政府的內閣總理。次年在第一次直奉戰(zhàn)爭中奉系戰(zhàn)敗,他又一次逃亡海外。這時交行南方股東在上海成立商股股東聯(lián)合會,推舉名人張謇為會長。梁士詒逃亡海外后,股東聯(lián)合會就推舉正在南通辦實業(yè)的張謇任交行總理,交行上海分行經理錢永銘任交行協(xié)理。綜上所述,1912-1921年的十年間,基本上是交通系盤踞交行時期,銀行變成黨派政治的工具,自無良好經營管理可言。這樣一個頗具規(guī)模、分支機構眾多的大型銀行,竟被弄得千瘡百孔,深陷虧損嚴重、債務累累的窘境,這就是違背開業(yè)時強調“盡除官場習氣”行訓的必然結果。三、張謇、錢永銘主持交行,具有向現(xiàn)代化銀行轉變的傾向張謇決定擔任交行總理時曾發(fā)電致有關方面,歷述交行種種困難情況,最后結語是:“人害機關,非機關害人也?!苯恍斜涣菏吭r弄得如此窘困,他與錢永銘代表商股股東利益接任交行總協(xié)理,就得花大力氣加以整頓和進行變革。從1922年6月到1925年5月近三年時間中,張謇、錢永銘主持交行行務雖然時間短暫,但取得相當大的成就。張、錢兩人上臺后,以“培植元氣,鞏固基礎”為號召,首先改革發(fā)行制度,實行發(fā)行獨立,發(fā)行準備情況公開。其次是改進放款辦法,清理政府舊欠。同時精簡機構,節(jié)省開支。全國原有60多個行處縮減為39個,開支便由1921年的250余萬元減至1923年的120余萬元,節(jié)省了一半,損益方面由1921年、1922年兩年連續(xù)虧損轉變?yōu)?923年、1924年兩年各盈余50余萬元。同期存款余額則由1922年的5100萬元增加至1924年的7200萬元。張、錢整頓交行取得相當成就,并非只是一般人事更動后取得的績效,實是具有江浙資產階級勢力取代北方官僚政治勢力的意義;也是交行成立以來一直存在的商股與官股之間的利益矛盾沖突,雙方力量互有消長,這一次則是由商股取得優(yōu)勢的體現(xiàn)。張謇是極具社會聲望、在南方辦紗廠辦墾殖的實業(yè)家,錢永銘曾任上海銀行工會副會長,更是與李銘、張嘉璈、陳光甫、徐新六等齊名的上海銀行家群體中的代表性人物。想要從一向由北方新舊交通系當權的政治人物手中接過交行的經營管理大權,并非易事。這場較量實際上是南方江浙資產階級資本力量戰(zhàn)勝了北洋政府政治勢力。即使1925年6月梁士詒又依仗段祺瑞的支持重掌交行總理大權,但時間短暫,次年6月即是北伐開始,北洋政府垮臺,梁士詒再次被通緝,再也不可能東山再起了。此后的交行總經理人選,將由上海銀行家群體中的另兩位人物胡祖同和唐壽民相繼擔任。所以可以說,張謇、錢永銘1923-1925年間主持交行行務,實具有把交行循著現(xiàn)代化銀行方向轉變的意義。四、胡祖同任總經理期間交行業(yè)務有了正規(guī)發(fā)展隨著北洋政府的垮臺,梁士詒受通緝,北方交通系勢力再也無法掌控交行大權,1928年11月國民政府頒布《交通銀行條例》,修改章程,交行總管理處南遷,資本額定1000萬元,實收871.51萬元,由于原交通部股份多已售給上海金融界,官股股份只有178萬元,僅占20.4%,而商股有693.51萬元,占79.6%。商股勢力大增,故改組后的董事長、總經理、常務董事五人,均系江浙資產階級代表人物。其中總經理胡祖同,曾留學英國就讀伯明翰大學獲商科碩士,回國后先任浙江政法專門學校教授,1921年到交行上海分行任副經理,后升任經理,當時角逐交行總經理這一職位十分劇烈,他有學識、經驗成為各方面均能認同的人選。這五名常務董事中,南京國民政府財政部派的官股董事沒有一個,可見當時官方的控制還是寬松的。在尚未成為官僚資本四大銀行之前的這段時間,交行的管理權力可以說是掌握在上海銀行家群體的成員手里。它的經營管理也就能循著民族資本主義的準繩,正規(guī)經營銀行業(yè)務的方向發(fā)展。雖然按照條例規(guī)定,交行應是發(fā)展全國實業(yè)的專業(yè)銀行,但實際上是按照商業(yè)銀行的方式經營業(yè)務,只不過受政府委托可發(fā)行實業(yè)機關的債票和經理公司債票而已。它可以收受各項存款,從事各類放款,辦理信托業(yè)務,仍可以發(fā)行兌換券(銀行鈔票)。20世紀20年代末、30年代初中國經濟發(fā)展環(huán)境,使得那些規(guī)模較大、信譽較好的銀行,有較大的發(fā)展空間,吸收存款也是逐年增加。交行這時已擺脫北洋政府時期那種困境,經營效率提高,管理力求科學,注重放款戶的征信,特別是在開展銀行票據承兌和貼現(xiàn)業(yè)務方面有突出表現(xiàn)。在為社會公共服務和聯(lián)系工商各業(yè)方面也頗有建樹。胡祖同本人長期任上海銀行公會執(zhí)行委員和常務委員、上海公共租界工部局華董,這也有助于交行影響面的擴大。全行吸收的存款余額1926年為7118萬元,占全部華商銀行存款總余額的7.6%,到1934年存款余額已增至29320萬元,增長411.9%,占全體華商銀行存款余額298138萬元的9.8%,如不計央行,它居第二位,僅次于中國銀行,超過其他所有商業(yè)銀行包括著名的“南三行”和“北四行”。1933年交行又有一次大改組,即盧學溥不再任交行董事長,胡祖同不再任交行總經理,而去擔任中央銀行新設立的國庫局局長,但仍為交行常務董事。改組后的交行董事長為胡筆江,總經理為唐壽民。當時這兩人,前者為中南銀行總經理,后者為國華銀行總經理,都是相當規(guī)模的大型商業(yè)銀行,尤其中南銀行是著名的“北四行”支柱,北四行聯(lián)合準備庫發(fā)行的鈔票即是中南銀行的鈔票。胡筆江曾任交通銀行北京分行經理,唐壽民曾任上海商業(yè)儲蓄銀行漢口分行經理,這兩人與胡祖同一樣都屬于上海銀行家群體的成員。胡祖同任交行總經理,業(yè)務發(fā)展,經營情況良好,為什么還要作這一變動呢?上海金融界對此有種種猜測,后來《中央銀行史料》出版,該書收錄有當時財政部長宋子文辭兼中央銀行總裁時,給副總裁陳行轉給胡筆江的一封密電,才知道胡、唐兩人與宋子文關系密切,是宋子文在上海金融界的親信。這封電報說:陳副總裁鑒:可密,譯轉胡筆江兄鑒:弟辭中央銀行總裁職,與財政金融有益無損,一切仍照原定計劃進行,請轉告壽民、孟嘉(胡祖同字孟嘉)兩兄為禱。弟子文。歌。這封3月5日從南京發(fā)到上海的密電,到4月交通銀行改組,財政部指派和指定新的董事長、總經理人選時就真相大白。密電中所說“原定計劃”,即是交通銀行的改組。從這封電報還可深一層測析的乃是1935年蔣介石、宋子文要把中國銀行、交通兩大銀行攫取到手由政府直接管理、控制的密謀,在1933年時已經有所醞釀并且策劃成熟了。五、成為發(fā)行法幣的銀行之一:地位驟變,身價倍增1935年是南京國民政府實施金融壟斷的一年,這一年政府發(fā)行金融公債一億元,分別注資中央、中國、交通三銀行,中央銀行增資5000萬元,中國銀行增資2000萬元(后改為1500萬元),交行增資1000萬元。3月中國銀行改組,主持中國銀行行務多年的總經理張嘉璈被逼辭職,由總經理制改為董事長制,已辭去財政部長的宋子文這時出任中國銀行的董事長,而以老邁的宋漢章任總經理。當時交行因1933年4月已經過改組,董事長、總經理人選仍由胡筆江、唐壽民擔任不作更動。因此張嘉璈感慨地說,這次中交兩行變動顯然有人事關系。南京政府加強交行董事會構成中官股人數(shù)之舉,1935年因避開金融界對中行改組反應強烈而延遲至1937年4月才實現(xiàn)。這一次派出的官股董事有九名之多,他們是:宋子文(國民政府經濟委員會常委、中央銀行常務理事、中國銀行董事長)、王儒堂(即王正延,曾任外交部長)、席德懋(中央銀行業(yè)務局局長)、沈叔玉(郵政儲金匯業(yè)居局長)、宋子良(宋子文之弟,國貨銀行總經理)、李承翼、楊嘯天(即楊虎)、陳行(中央銀行副總裁)、徐新六(浙江興業(yè)銀行總經理)。有這樣強大的官股董事陣容,雖非孔、宋家族直接接任董事長、總經理,也足夠左右董事會的決策和控制交通銀行的全局了。這一年最重要的金融壟斷措施是于11月間實行幣制改革,推行法幣,實行紙幣政策,停止白銀流通,銀元由中央銀行收兌,過去那種銀行發(fā)行的兌換券,持有人可向銀行兌取現(xiàn)銀的舊制度廢止了。這就為貨幣當局無限制的發(fā)行紙幣留下了空間。照財政部布告規(guī)定,“以中央、中國、交通三銀行所發(fā)行之鈔票為法幣,所有完糧納稅及一切公私款項之收付,概以法幣為限”,“為使法幣對外匯價按照目前價格穩(wěn)定起見,應由中央、中國、交通三銀行無限制買賣外匯”。有了這兩條,交通銀行的地位大不一樣,它已經可以與中央、中國兩大銀行并列,同樣發(fā)行紙幣,買賣外匯,被世人稱為“中、中、交”三大法幣發(fā)行銀行了。有了這樣巨大的貨幣發(fā)行權,又把原有發(fā)行權的商業(yè)銀行如浙江興業(yè)銀行、中國實業(yè)銀行等停止發(fā)行后有關事務加以接管,今后某些商業(yè)銀行領用法幣要同它訂立合同,日常資金運用調劑比沒有發(fā)行權的商業(yè)銀行自然優(yōu)越得多。由此存款容易吸收,放款規(guī)模較有伸縮余地,外匯資金開始有較多積累。發(fā)行雖需提供發(fā)行準備,而且按照規(guī)定的35、35、20、10的比例,在為財政部提供墊款時,交行要承擔20%的份額,但究竟成本輕獲益大,全行利潤也就增厚。它在業(yè)務方針中甚至提出“發(fā)行業(yè)務是它的生命線”,為此成立發(fā)行部,全力以赴,發(fā)展發(fā)行業(yè)務。全面抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,交行在西南、西北增設分支機構,也顯示它在金融上支持抗戰(zhàn)。它在戰(zhàn)前原來只有在陜西省6個機構,到1941年已在四川、廣西等九個省和重慶市設立了57個分支機構。當時在全民抗戰(zhàn)的局面下,為了發(fā)展工農業(yè)生產,疏導物資交流,繁榮后方經濟,增強抗戰(zhàn)的物質力量,有步驟地增設分支行,以活躍金融,促進法幣進入后方市場,自是很有必要。由于經營外匯業(yè)務,并利用資金調度的方便,它也積累了幾百萬美元的外匯資金。到了1939年3月,為了穩(wěn)定法幣的對外匯價,成立中英貨幣平準匯兌基金,基金總額為1000萬英鎊,中英雙方協(xié)商訂立合同,英國兩銀行承購半數(shù),由英政府擔保,中國兩銀行亦承購半數(shù)。按照合同規(guī)定,英國方面由匯豐銀行出資300萬鎊,麥加利銀行出資200萬鎊,中國方面由中國銀行出資325萬鎊,交通銀行出資175萬鎊。交通銀行戰(zhàn)時已有外匯資金力量參與這一有利于穩(wěn)定法幣,增強抗戰(zhàn)力量的基金活動,并側身于幾大銀行之列,亦算是對抗戰(zhàn)作出一份貢獻??箲?zhàn)初期,中國和交通銀行的總處主要負責人,因處理業(yè)務方便均在香港辦公,1938年8月交通銀行董事長胡筆江和官股董事徐新六,奉行政院副院長、財政部長兼中央銀行總裁孔祥熙電召,由香港搭機去重慶,途中遭日本軍用機襲擊,機墮人亡。交行董事長的繼任人選,結果選中了錢永銘。這時錢永銘是四行儲蓄會的協(xié)理,交通銀行的一般董事,從手續(xù)上講先要補選為常務董事,再由財政部指派為董事長。他到了重慶的第二年,國民政府成立中、中、交、農四行聯(lián)合總處,這個四聯(lián)總處由中國農民銀行理事長蔣介石自己任理事會主席,中央銀行總裁孔祥熙、中國銀行董事長宋子文、交通銀行董事長錢永銘均為常務理事。錢永銘進入政府金融最高決策層,又使交行的地位進一步提高。至于交行總經理唐壽民滯留香港,太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)日軍占領香港,他被拘禁,然后遣返上海,日本占領軍和汪偽政府命其在上海籌組成立偽交通銀行,任董事長兼總經理。重慶那邊交通銀行總經理一職始終空缺,直到1942年才由CC系人物趙棣華來擔任。六、惡性通貨膨脹日益嚴重下交行業(yè)務經營的壟斷性與投機性1942年7月中、中、交、農四家銀行重新進行業(yè)務分工。中央銀行的主要業(yè)務為:集中鈔票發(fā)行,統(tǒng)籌外匯收付,代理國庫,匯解軍政款項,調劑金融市場。交行的主要業(yè)務為:辦理工礦交通及生產事業(yè)之貸款與投資,辦理國內工商業(yè)匯款,公私債及公私股票之經募及承受,辦理倉庫及運輸業(yè)務,辦理儲蓄信托業(yè)務。此后鈔票由中央銀行一家發(fā)行,外匯由央行統(tǒng)籌收付,這自然是一國中央銀行發(fā)展中的必由之路。但在舊中國,抗日戰(zhàn)爭還在進行,政府就采取斷然措施,把金融權力進一步集中到中央銀行,則是深化國家壟斷資本主義,扶助官僚資本企業(yè)的一個重要步驟。發(fā)行結束,有關發(fā)行事宜交到央行時,交行已經發(fā)行的鈔票累計發(fā)行額為42億元,約占中、中、交、農四行總發(fā)行額249億元的六分之一。從1942年7月起,鈔票由央行一家發(fā)行后,惡性通貨膨脹便加劇發(fā)展,鈔票發(fā)行大增,物價飛漲。中國、交通兩銀行由于停止發(fā)行,加以軍政機關存款不能吸收,資金來源驟然缺了一大塊,自會感到周轉困難,需要央行予以接濟,有的大額放款承辦后不得不向央行轉抵押,有的票據貼現(xiàn)業(yè)務承做后要向央行重貼現(xiàn)。在本幣資金受到重大壓力外,中國、交通銀行還要把外匯資金移存央行。雙方經討價還價,中行移存央行的外匯,有美金4088.9萬美元,英金568.2萬鎊;交行移存的美金為865.8萬美元。這自然會影響交行本外幣資金的統(tǒng)籌運用,影響海外分支行業(yè)務的開展和僑匯的吸收。由于四行重新分工后,央行壟斷勢力大增,交行所受影響較大,再加1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā),大后方幾已無可與海外聯(lián)系的港口,內地資源告竭,物品匱乏,通貨膨脹進一步加劇,交行吸收存款的增幅也大為下降,占四行存款合計余額的比重,亦由1941年的占14.72%,下降為1942年的僅占6.96%。1943年回升到占13.32%,1944年占11.01%,1945年再降為8.78%。當然,在戰(zhàn)時通貨膨脹情況下,四行的存款和放款余額所占比重,均遠比商業(yè)銀行為大。1944年時全部銀行業(yè)存款,四行占90.7%,商業(yè)銀行(包括省銀行)僅占9.3%;放款,四行占78.2%,商業(yè)銀行(包括省銀行)僅占21.8%。交行按照四聯(lián)總處的部署,放款應以輔助實業(yè)尤以紡織、交通運輸和面粉工業(yè)為主。到后期,四聯(lián)總處又規(guī)定,工礦、貿易、公用事業(yè)的貸款和投資數(shù)額在100萬元以上的均由四聯(lián)總處理事會核定,再分別交由中國銀行或交通銀行承做。至于歷來提倡的四行聯(lián)合放款,在1944年四行總放款330.1億元中為139億元,仍占42.1%,各行單獨放款為191.1億元,占57.9%。這中間,央行為94.6億元,占28.9%;中行為50.0億元,占15.1%;交行為30.9億元,占9.4%;農行為4.4億元,占1.9%,對這類大型企業(yè)的放款理應由發(fā)展全國實業(yè)的交行多予承做,但它的資金來源有限,只能維持較低水平。但與商業(yè)銀行相比,卻仍占壓倒性優(yōu)勢。以1944年為例,交行的存款額在四行中所占比重雖下降為11%,但絕對額卻與全部商業(yè)銀行(包括省銀行)的存款額相埒。交行一家存款額為92.96億元,而全部商業(yè)銀行(包括省銀行)的存款額也不過98.03億元。這也說明在通脹下商業(yè)銀行吸收存款更不容易,而交行卻仍由相當大的份額可以吸收,顯示了它的業(yè)務經營的壟斷性。自從1942年5月趙棣華任交行副總經理兼代總經理(1944年3月才聘定為總經理后),交行的上層實際有三方面勢力并存,一是代表老銀行家、被稱為“社會賢達”的董事長錢永銘;二是代表CC系的趙棣華,他于1935年11月即被選為國民黨第五屆候補中央執(zhí)行委員,1942年2月任第三戰(zhàn)區(qū)經濟委員會主任委員;三是代表孔、宋家族勢力的常務董事長宋子良。正由于三種勢力并存,有些事情如以集體名義侵占公款、營私舞弊等事,就較有顧忌。1944年蔣介石下手令要財政部長俞鴻鈞查明四行兩局行員低價認購美金儲蓄券事,俞鴻鈞派員一查,原來四行二局用各種手法讓行員(當然最占便宜的是高級行員)低價認購美金儲蓄券和美金公債的事,三行兩局均有,唯獨交行一家沒有??箲?zhàn)勝利后,作為國家銀行之一的交通銀行代表政府接管敵性銀行包括:日本在華的住友銀行、上海銀行和漢口銀行,它當然也應接管在上海的偽交通銀行。作為重慶來的勝利者,交通銀行氣勢很盛,一面撤銷在西南西北地區(qū)的分支行,一面大力在沿海許多城市恢復戰(zhàn)前的分支機構,還增設一批新的機構,這些分支行的經理,在當?shù)囟己芑钴S。趙棣華當然更是活躍。1947年在南京舉行的全國銀行聯(lián)合會選舉主席時,第一次選出的就是交行總經理趙棣華。后來大家反映,這樣太對不起參加競選的上海銀行公會老會長李銘了,于是有人出來進行協(xié)商,結果是趙棣華“謙辭”,重新選舉李銘為主席,趙棣華為副主席。這時金融大局勢不容樂觀,通貨膨脹并沒隨著抗戰(zhàn)的勝利而停止。1946年3月行政院院長宋子文經蔣介石主持的最高國防委員會會議通過,決定開放外匯市場,外匯匯率由20元合一美元調整為2020元合一美元,同時在市場明拋暗售黃金。然而由于戰(zhàn)后生產恢復緩慢,出口不能增加,進口卻由于匯率高估,大量外貨尤其是美貨大量涌入,這一開放局面僅維持幾個月,外匯消耗百分之五六十,黃金拋售了大部分,到了1947年2月,終于發(fā)生黃金風潮,于是政府又發(fā)出所謂“經濟緊急處分令”,又復禁止黃金買賣,實行外匯管制。在這樣嚴峻的金融形勢下,“四行兩局一庫(中央合作金庫)”這一龐大金融壟斷勢力束手無策。不過大局管不了,對各自的小局還是各顯神通,謀生財之道。交行的資金不放給有關企業(yè)增加生產,卻通過信托部去購買政府債券,從事正確投機。其指導思想是,商業(yè)投機和囤積物資,既比放款方便,又有大利可圖,交行利用它獨資設立的蜀余公司,從四川大量收購桐油,,經上海出口牟利;交行還與宋家的孚中公司合作,以平價外匯進口大批美國制造的吉普車,獲利倍蓰。隨著國民黨軍隊在戰(zhàn)場上的節(jié)節(jié)敗退,惡性通貨膨脹愈演愈烈,物價飛漲如脫韁野馬,生產嚴重萎縮,財政赤字驚人,法幣終于宣告崩潰。1948年8月另發(fā)金圓券,規(guī)定以300萬元法幣合一元金圓券,時評稱為“法幣發(fā)行面額加大300萬倍的大鈔”。這一沒有發(fā)行準備,缺乏經濟條件和物質基礎的新幣,仍繼續(xù)無限制的膨脹,幾個月后又告崩潰。蔣介石掀起的全面內戰(zhàn)至此敗局已定,國民政府、行政院等機關南逃廣州,蔣介石被迫下野,但仍暗中控制軍隊和特務。交行總部所在地上海于1949年5月27日解放,解放前夕,“四行二局一庫”的主要負責人均紛紛逃離上海。交行董事長錢永銘、總經理趙棣華事先把交行外匯資金抽調到菲律賓交行收存,然后離開上海,錢永銘去香港隱居,趙棣華去臺灣做官。上海解放后,軍管會接管官僚資本四行兩局一庫,鑒于中國、交通兩行有大量商股存在和它們在國外還有分支行等歷史情況,人民政府對其進行整頓改造后,中行稱為外匯專業(yè)銀行,交行稱為長期信用銀行。中國銀行于6月間即在上海復業(yè),交行亦于11月1日在上海復業(yè)。不久,中國銀行的總管理處于12月遷往北京,交行總管理處亦在1950年1月間遷往北京,開始作為新民主主義金融體系的成員,譜寫自己的新篇章。七、交通銀行設在外灘14號1880年,德國多家銀行聯(lián)合從顛地洋行買下了外灘14號的房產——一幢四層樓德國文藝復興式建筑,設立了德華銀行(見附錄)。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā),1919年10月,作為敵產,交通銀行接管了德華銀行,并遷入了外灘14號。當時凡涉及道路、郵電、航運的金融服務,均由交通銀行辦理。因此交通銀行業(yè)務日益增長。1937年,銀行決定重建大樓并開始設計,不久因抗戰(zhàn)一直拖到1946年才正式開工,1948年10月竣工,該樓是解放前外灘建造的最后一幢大樓。1948年竣工的交通銀行大樓占地1908平方米,建筑面積10088平方米,重建的交通銀行大樓由鴻達洋行設計,陶馥記營造廠施工。大樓高六層,鋼筋混凝土框架結構,建筑設計強調垂直的線條,外立面簡潔明朗,裝飾藝術派風格。立面為對稱造形,外觀凝重樸素,內部色彩強烈華麗,其反差別具特色,在古典建筑風格中呈現(xiàn)現(xiàn)代氣息。大樓設有庫房、空調等當時最先進的設備。底層基座和高大的門框用黑色的大理石貼面,中間頂部又有二層,共八層,其余墻面用白色水泥粉刷,形成色彩的反差,莊嚴華貴。外墻廣泛采取縱向通貫上下的粗壯方棱體裝飾,形成四側墻面的凸凹變化。門內是彩紋人造大理石過道,進門兩側靠墻有紫銅欄桿裝飾的人造環(huán)形大理石扶梯,臺階也用的是大理石。上二樓平臺,過4扇鋁框的玻璃門就進入了高大寬敞的大廳。滿目紅色,富麗堂皇。大廳里有大理石的圓形柱子4排,每排9根,四九36根。柱子的的下半部分以及大廳四周墻壁均由紅色瓷磚鋪貼、裝飾,地坪也是紅色地磚鋪成,顯得富麗堂皇。樓頂中間多一層,方體尖頂,南北兩角也用了凸棱的裝飾,臨外灘一面的樓頂形成“山”字型。設計者意圖通過形狀、色彩、樸實與華麗的多方面對比來表現(xiàn)這座歷史性建筑的特點,應該算得上制造對比的大師。交通銀行大樓是新中國建立以前外灘上建筑的最后一幢大樓,為全國重點文物保護單位。相關鏈接:德華銀行曾在外灘15號辦公。總行設在上海的德華銀行(Deutsch-AsiatischeBank)。1889年成立于上海,以上??傂兴诘氐牡氯A銀行正式開業(yè)日期是1890年1月1日。由德國十三家大銀行聯(lián)合投資組成,屬德國海外銀行系統(tǒng),為德國資本在華活動的中心機構,資本總額為白銀五百萬兩。德華銀行的開業(yè),是在上海德國總領事館作商業(yè)登記,額定資本750萬兩,到1906年已全部收足。德國壟斷資本的德意志銀行、國家貼現(xiàn)公司和瓦沙公司、華泰銀行、斯坦因洋行五個單位共投資230萬兩,占當時實收資本450萬兩的一半以上。它在中國的分支機構不斷增設,先后有天津分行(1897年)、漢口分行(1897年)、青島分行(1897年)、香港分行(1898年)、濟南分行(1904年)、北京分行(1905年)、廣州分行(1911年);在其他國家或地區(qū)設立的分行有橫濱分行(1905年)、神戶分行(1906年)、漢堡分行(1906年)和新加坡分行(1906年),可見其拓展業(yè)務雄心的一斑。在成立后的二十年中,先后在漢口、青島、天津、香港、濟南、北京、廣州等地設分行二十所(其中漢口的德華銀行分行于1899年設立);迅速發(fā)展的德國資本,通過這家銀行對清政府和北京政府進行資本輸出。1896-1913年間由德華銀行出面承貸、在柏林金融市場上發(fā)行債券銷售的大額借款就有:1896年英德借款1600萬磅中的800萬磅,1898年英德續(xù)借款1600萬磅中的800萬磅,1909年津浦鐵路借款500萬磅中的250萬磅,1910年續(xù)發(fā)津浦鐵路借款300萬磅中的150萬磅,1911年湖廣鐵路借款600萬磅中的150萬磅,1913年善后大借款2500萬磅中的500萬磅。這六筆合計就達2600萬磅,在當時已是相當大的數(shù)額,貸款總量遠遠超過美國、日本、俄國,也超過法國,僅次于英國。德華銀行承貸這六筆大額借款,或是同匯豐銀行合作,或是參加以匯豐銀行為首的銀行團。這體現(xiàn)了當時在對中國問題上英、德為一邊,俄、法為另一邊的狀況,同時也由于匯豐銀行董事會中德國籍董事的撮合。這幾筆借款大多以中國的關稅或鹽稅為擔保,德華銀行與匯豐銀行、華俄道勝銀行就取得了中國關稅的存儲保管權,隨后又是五家收管鹽稅的銀行中的一員。這家銀行于1906年起由德國宰相授予在膠州灣和中國發(fā)行銀行券的特許令。它所發(fā)行的鈔票面額,銀元券分一元、五元、十元、二十五元、五十元五種,銀兩券分一兩、五兩、十兩、二十兩四種。兌換券發(fā)行數(shù)并無限制,但得有切實的擔保,1913年時在上海、青島等地流通的紙幣額為363.4萬元。1914年歐戰(zhàn)爆發(fā)后,德華銀行的錢鈔已不能在市面流通。1917年8月北京政府對德宣戰(zhàn),上海外灘14號的德華銀行被接管停業(yè)清理。該行即停業(yè)清理。其山東資產被日本奪去,山東分行以外的資產由中國政府接管。歐戰(zhàn)結束后,總分行除濟南以外,相繼復業(yè),但其實力已不可與以前同日而語了。直至第二次世界大戰(zhàn)后,才由國民黨政府指定銀行接受清理。第一次世界大戰(zhàn)結束后又復業(yè)。由于德國的戰(zhàn)敗,其在華政治勢力的削弱,德華銀行的氣勢也就不如往昔了。(金研)