在112年前的今天，1908年3月5日(農(nóng)歷1908年2月3日)，上海第一輛有軌電車正式通車。1908年3月5日清晨，申城第一輛有軌電車英商1路正式通車。同年3月24日，由外白渡橋至楊樹浦路勒克諾路的英商2路有軌電車通車。12月11日，英商2路電車延伸至外灘的上?？倳蟾姆Q3路電車，見圖:18a由楊樹浦至外灘的3路電車鐺鐺車?yán)仙虾５挠熊夒娷囪K鐺車?yán)仙虾５挠熊夒娷囉⑸躺虾ｋ娷囉邢薰?，全稱上海電氣建設(shè)公司上海有軌電車公司(英語：ShanghaiElectricConstructionCo.ShanghaiTramway)，簡稱“英商電車公司”或“英電”為上海市內(nèi)最早運營的公共交通公司之一。英電于1908年開始運營上海最早的有軌電車線路成立。1881年，英商怡和洋行向法租界公董局倡議在租界內(nèi)開辦有軌電車服務(wù)，公董局采納了倡議，并開始著手研究在法租界內(nèi)行駛有軌電車交通的計劃，這是上海有史以來第一次籌辦有軌電車工程項目。1905年3月1日，英商布魯斯·庇波爾公司最終獲得在上海創(chuàng)辦有軌電車工程的權(quán)利。所有工程由英商哈潑兄弟公司(HarPerBrosCo.)負(fù)責(zé)承包建設(shè)。9月21日，英商布魯斯·庇波爾公司與上海公共租界工部局簽訂有關(guān)電車的專營合同，取得電車專營權(quán)35年。1906年3月15日，布魯斯·庇波爾公司將經(jīng)營電車業(yè)務(wù)的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給上海電氣事業(yè)建設(shè)公司。1907年10月1日，隸屬于上海電氣事業(yè)建設(shè)公司的上海電氣建設(shè)公司上海電車有限公司成立，總管理處設(shè)在北蘇州路2號，注冊資本為70萬英鎊，開辦實際資本為32萬英鎊，而公司董事會則設(shè)在英國倫敦。同年，上海電氣建設(shè)公司位于靜安寺地區(qū)的靜安寺車棧(赫德路80號)竣工。12月25日，公共租界工部局在派克路(今黃河路)、斐倫路(今九龍路)興建的電車專用變電站亦最終完成。1908年1月21日，上海第一輛有軌電車從靜安寺車棧駛出，并在愛文義路(今北京西路)上進(jìn)行試運行和相關(guān)設(shè)備的最后調(diào)試。3月5日清晨，上海第一條公交線路，英商1路有軌電車線路正式通車，全線總長6.04公里，自靜安寺至外灘上海總會。1906年上海公共租界北區(qū)北蘇州路2號鐺鐺車?yán)仙虾５挠熊夒娷囪K鐺車?yán)仙虾５挠熊夒娷囪K鐺車?yán)仙虾５挠熊夒娷?920年南京路福建路之間的老上海電車鋁質(zhì)車票鋁質(zhì)車票票價1908年，第一條線路通車后，全線共分3段。其中頭等每段票價3分銀元，全程15分；二等每段票價2分，全程3分。票價的懸殊主要是為了限制“華洋雜乘”。后在該年開業(yè)后不久為了吸引更多乘客，公司主動調(diào)低了票價。1911年和1915年電車票價又再次降價，頭等降為2分、3分、4分；二等降為1分、2分、3分。1920年出現(xiàn)三等客票，每英里1.86枚銅元。后在1937年漲價至5.52枚銅元。1937年后，接收英商電車公司的日偽華中都市公司除普通客票外，還售有軍警票，只限穿著制服的軍警及從軍看護(hù)婦使用。抗戰(zhàn)勝利后，因通貨膨脹嚴(yán)重，各公司按等級甲、乙、丙、丁、戊(A、B、C、D、E)發(fā)售車票，發(fā)售前一天臨時蓋印票價。1949年6月起，英電將票價7次調(diào)高。此外，除單程票外，英電還發(fā)售月票和季票，在1908年9月首次發(fā)售。該類車票只限于外國人乘坐頭等車廂使用，分成人和兒童兩種，每張票價分別為8銀元、5銀元。月票記有乘客姓名，原不貼照片(后貼一寸半身照片)，并分別標(biāo)以G、L英文字母區(qū)別男女，男女童也用英文字母區(qū)別。每月以不同顏色區(qū)別。1909年，月票開始向華人出售，但只能乘坐三等車廂，且價格為每張5銀元。英商電車與法商電車聯(lián)營后，英法電車通用月票每張票價10銀元。之后英商又發(fā)行了每張12銀元的季票。從此，月票通稱為月季票。1914年，頭等成人月票價格調(diào)低至6銀元，兒童月票3銀元，三等月票3銀元，同時新發(fā)售婦女月票，每張3銀元。