“絲綢之路”概念的提出者李?;舴胰ナ?/h1>
2018年3月18日(農(nóng)歷2018年2月2日),“絲綢之路”概念的提出者李?;舴胰ナ?。李希霍芬(1833年—1905年),德國地理學(xué)家、地質(zhì)學(xué)家。1868年至1872年間,他對(duì)中國進(jìn)行了7次考察活動(dòng),是近代中國地質(zhì)學(xué)的奠基之人,最先提出了“絲綢之路”的概念。李希霍芬與其家人身穿中國服裝合照。如今,絲綢之路已被世界廣泛認(rèn)可。那么,如此重要的概念究竟是誰提出的?存在千年又漸漸沒落的古代絲綢之路是如何被“重新發(fā)現(xiàn)”的?著名探險(xiǎn)家斯文·赫定的一段話也許能給出答案,他在其出版于上世紀(jì)30年代的著作《絲綢之路》中寫道:“‘絲綢之路’這一名稱不是在中國文獻(xiàn)中首先使用的。這個(gè)很能說明問題的名稱,最早可能是由男爵李希霍芬教授提出的。他在一部關(guān)于中國的名著中使用了‘絲綢之路’——SilkRoad——這個(gè)名詞,并進(jìn)行了論證;在一張地圖上還提到了‘海上絲綢之路’。”文中提到的李?;舴?,全名費(fèi)迪南·馮·李?;舴?,是赫定的老師,也是世界聞名的地理學(xué)家、地質(zhì)學(xué)家、近代中國地質(zhì)學(xué)研究先行者。他對(duì)絲路的研究,為世界開啟了一扇了解中國的大門。可以說,李?;舴揖褪恰敖z綢之路”的概念之父。來中國“發(fā)現(xiàn)商機(jī)”1833年,李?;舴页錾谄蒸斒堪偷欠ぶ菘査刽攨^(qū)(現(xiàn)屬波蘭)的一個(gè)貴族家庭。他從小就喜歡地理學(xué),1856年從柏林大學(xué)獲得博士學(xué)位后,便投身于地質(zhì)調(diào)查工作。1860年,他作為一名地質(zhì)學(xué)家,隨普魯士使團(tuán)訪問錫蘭(現(xiàn)斯里蘭卡)、日本、菲律賓、泰國等地,還到過中國臺(tái)灣。由此,他對(duì)中國產(chǎn)生了濃厚的興趣。此后他通過專業(yè)調(diào)研在美國加利福尼亞發(fā)現(xiàn)了金礦,受到了美國銀行家的青睞,所以當(dāng)他提出要考察中國時(shí),加利福尼亞銀行就決定給予贊助。事實(shí)上,加利福尼亞銀行的贊助別有目的——他們希望李?;舴夷茉谥袊l(fā)現(xiàn)商業(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)的中國,列強(qiáng)環(huán)伺,誰都想在這塊“唐僧肉”上啃上一口。1840年爆發(fā)了鴉片戰(zhàn)爭,1856年又爆發(fā)了第二次鴉片戰(zhàn)爭,兩次鴉片戰(zhàn)爭均以清政府失敗而告終,隨之而來的就是簽訂了一系列不平等條約,割地、賠款。中國陷入一片混亂,外國資本也在這一時(shí)期爭先恐后進(jìn)入。1868年,李?;舴业谝淮蔚街袊M(jìn)行系統(tǒng)考察,據(jù)說為了使自己的名字更接地氣,他把護(hù)照上的姓氏特地改成了“李”,試圖和權(quán)傾一時(shí)的李鴻章“攀上親戚”。李?;舴野l(fā)現(xiàn),在中國調(diào)查,有時(shí)甚至?xí)猩kU(xiǎn):在很多大鼻子的西方人足跡從未到過的地方,他可以受到款待;但是在西方人經(jīng)常前往的地方,他則被人叫做“洋鬼子”,引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖姷姆锤?。一次,他在山東博山煤田考察,就引起了礦工的不滿,只好躲在一個(gè)有錢的地主家中才幸免于難。德國明信片,描述德軍攻占膠州灣的場景,該軍事計(jì)劃多次參考李?;舴业慕Y(jié)論。間接促使德國出兵膠州灣從1868年到1872年,李?;舴覍?duì)中國進(jìn)行了7次考察。頭兩次考察分別在1868年末和1869年初,均為一個(gè)多月,活動(dòng)范圍基本在江浙一帶。在第一次考察中,李?;舴覍?duì)浙江舟山進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研,他認(rèn)為:“舟山鄰近長江三角洲和富庶的江、浙二省,德國應(yīng)在那里找個(gè)立足點(diǎn),可取得類似香港或澳門的效果。”第三次考察則比前兩次都要久,從1869年3月至7月,一共歷時(shí)4個(gè)月,調(diào)查范圍也北上到山東和遼寧一帶。在這次考察中,李?;舴抑攸c(diǎn)調(diào)查了山東、遼東半島、京東開灤(現(xiàn)河北唐山一帶)等地的金礦、煤礦和鐵礦??疾鞎r(shí),他每天凌晨4點(diǎn)起床,直到晚上6點(diǎn)才回房間休息。晚飯后開始繪圖、寫日記,整理白天收集的礦石。山東煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)讓他震驚,“在1小時(shí)內(nèi),我數(shù)過只是載煤的小車就有65輛……這里距博山20里,那些村落已然是從事于工業(yè)”。1885年,他就主要根據(jù)這次調(diào)研,出版了《山東東部地圖》,詳細(xì)標(biāo)注了膠州灣一帶豐富的礦產(chǎn)資源。李?;舴业倪@次調(diào)查報(bào)告,讓德國看到了膠州灣一帶的重要性——1897年,德國借口傳教士被殺,出兵占領(lǐng)膠州灣,把山東劃為其勢(shì)力范圍。德海軍司令梯爾皮茨在報(bào)請(qǐng)德皇威廉一世批準(zhǔn)軍事計(jì)劃時(shí),就多次引用了李?;舴业目疾旖Y(jié)論。從1869年9月到1870年5月,李?;舴矣诌M(jìn)行了兩次礦產(chǎn)考察:他先是在江西、浙江調(diào)研,在江西景德鎮(zhèn)的高嶺山,他勘探陶瓷原料土,并以“高嶺”的拉丁文譯名“Kaolin”命名該土,高嶺之名遠(yuǎn)播國外;之后,他又在廣東、湖南、湖北、河南、山西、河北6省進(jìn)行礦產(chǎn)資源考察,也就是他的第五次考察,在這次考察中,他還對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣竦娜粘2傻V工作進(jìn)行了記錄。他如此描述山西的煤礦生產(chǎn):“如在大同府,礦井深入250英尺(1英尺約合0.3米)的地層,有的礦井呈螺旋狀:煤層厚達(dá)30英尺,產(chǎn)出十分優(yōu)質(zhì)的煤,在大同一頭騾子馱運(yùn)的煤(約200斤)可賣到200文,這里的礦工每人每天下井20次,每次采25斤煤。日產(chǎn)量可達(dá)500擔(dān),年產(chǎn)量估計(jì)有1.4萬噸。”正是從這次旅行開始,李希霍芬給上海歐美商會(huì)寫信匯報(bào)情況,后來他的相關(guān)書信結(jié)集為《李?;舴抑袊眯袌?bào)告書》(又譯為《李?;舴夷芯魰偶?。結(jié)束這次調(diào)查后,李?;舴一氐缴虾?,不久因天津教案,他不得不去日本避難。1871年6月至8月,李?;舴以谥袊M(jìn)行了第六次考察,重點(diǎn)調(diào)查浙江、安徽等省份,目的是“考察錢塘江流域與長江流域之間的自然條件和經(jīng)濟(jì)關(guān)系”等。李希霍芬的第七次考察從1871年10月開始,至1872年5月結(jié)束,是他對(duì)中國進(jìn)行的最長一次考察。調(diào)查地區(qū)主要是直隸(現(xiàn)河北)的宣化、張家口,山西大同、五臺(tái)山、太原和陜西西安以及四川一些地區(qū)。這一次,他對(duì)長江三峽進(jìn)行了詳細(xì)的勘探、記錄,收獲頗豐。7次勘探調(diào)查前后歷經(jīng)4年,李希霍芬先后考察了中國14個(gè)省。其對(duì)中國礦藏、地質(zhì)等勘探調(diào)查時(shí)間之長,范圍之廣,記錄之細(xì),在當(dāng)時(shí)都是首屈一指的。而他的調(diào)查研究報(bào)告,也在當(dāng)時(shí)產(chǎn)生了很大影響,他的《李?;舴抑袊眯袌?bào)告書》,就曾在上海印行過兩次。他的這些關(guān)于中國資源的報(bào)告,也為不少虎視眈眈的侵略者提供了信息。魯迅先生就曾評(píng)價(jià)他“毋曰一文弱之地質(zhì)家,而眼光足跡間,實(shí)涵有無量剛勁善戰(zhàn)之軍隊(duì)”,此后打著“探險(xiǎn)”“科研”等旗號(hào)的學(xué)者來中國,“是皆利忒何芬(即李?;舴?之化身”,提醒中國人要注意。李希霍芬《中國》一書中的絲綢之路地圖,紅線為他標(biāo)注的絲綢之路路線。傾盡后半生寫《中國》1872年,李?;舴一貒?,先后出任柏林國際地理學(xué)會(huì)會(huì)長、柏林大學(xué)校長、波恩大學(xué)地質(zhì)學(xué)教授、萊比錫大學(xué)地理學(xué)教授等,并用后半生大部分精力撰寫《中國——親身旅行和據(jù)此所作研究的成果》(下文簡稱《中國》),事實(shí)上,這部五卷巨著歷時(shí)35年才出齊,李?;舴疑坝H自執(zhí)筆完成的只有第一、二卷,后三卷主要由其學(xué)生根據(jù)他的生前資料整理、編纂。在1877年出版的《中國》第一卷中,李?;舴沂状翁岢隽恕敖z綢之路”的概念,并在地圖上進(jìn)行了標(biāo)注。這個(gè)詞不是他拍腦門想出來的,而是與他注重研究交通路線的習(xí)慣有關(guān)。每次調(diào)研,他除了記載礦產(chǎn)外,還尤其注意運(yùn)送這些物產(chǎn)的道路,所以他每到一地,必先敘述各地的水陸交通狀況,記錄在此交通基礎(chǔ)上形成的市鎮(zhèn)和商業(yè)路線,由此形成了他的報(bào)告主線。通過注意中國的交通路線,研究中國歷史上的商貿(mào)道路,同時(shí)結(jié)合西方關(guān)于“絲綢之國”的記載,李?;舴覞u漸完善了絲綢之路的歷史脈絡(luò)。他發(fā)現(xiàn),早在秦漢時(shí)期,中國的絲綢就經(jīng)今天的新疆到中亞,再到歐洲,當(dāng)時(shí)歐洲人以“賽爾(即絲)”來稱呼絲綢,稱中國為“賽里斯”,即“絲綢之國”。漢朝政權(quán)建立后,尤其是張騫“鑿空”西域后,西方文獻(xiàn)中出現(xiàn)“絲綢”一詞的頻率大大增加:古希臘地理學(xué)家馬里納斯記錄了一條由幼發(fā)拉底河渡口出發(fā),向東通往“賽里斯國”的商路;生活于1—2世紀(jì)的古希臘地理學(xué)家托勒密把這條商道記入其創(chuàng)作的《地理志》中;明代來中國的傳教士利瑪竇,也曾寫道:“我也毫不懷疑,這就是被稱為絲綢之國的國度”;到了19世紀(jì),以研究《馬可·波羅游記》出名的英國地理學(xué)家亨利·玉爾出版了《中國和通往中國之路——中世紀(jì)關(guān)于中國的記載匯編》一書,“絲綢之路”一名呼之欲出。在這些前輩的研究基礎(chǔ)上,李?;舴以凇吨袊芬粫惺状翁岢隽恕敖z綢之路”。但他對(duì)這個(gè)詞的使用還比較謹(jǐn)慎,在他的概念里,“絲綢之路”僅指漢代歐亞的貿(mào)易通道,甚至只是特指公元前128年至公元150年的歐亞交通道路。此后,德國歷史學(xué)家赫爾曼在1910年出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中引申了李?;舴业挠^點(diǎn)。1936年,李希霍芬的學(xué)生斯文·赫定干脆直接以《絲綢之路》為名出版了一本書,從此,“絲綢之路”一名逐漸為大眾所接受,并迅速傳播開來。1905年,李?;舴胰ナ?,他因?qū)χ袊刭|(zhì)學(xué)的研究而被中國和世界銘記。1933年,著名地質(zhì)學(xué)家翁文灝曾撰文:“中國地質(zhì)學(xué)之鞏固基礎(chǔ),實(shí)由德人李?;舴沂系熘蚶钍现删停?jié)省吾人十年之工作時(shí)間?!笨梢?,在近代中國地質(zhì)學(xué)界,李?;舴矣兄e足輕重的地位。歷史,就是在偶然和必然間閃爍著迷人的光輝。亂世之中,李?;舴襾淼街袊?,在這個(gè)東方古國行走長達(dá)4年。他的記錄和文字,成為當(dāng)時(shí)西方了解中國的重要資料,也是我們今日了解當(dāng)時(shí)中國的寶貴文獻(xiàn),而他重新發(fā)現(xiàn)和所提出的“絲綢之路”,成為今天中國人最熟悉的地理名詞之一。他以他的行走,記錄了中國,命名了絲路。