在30年前的今天，1990年4月18日(農(nóng)歷1990年3月23日)，上海開始全力開發(fā)浦東。上海市人民政府浦東開發(fā)辦公室和浦東開發(fā)規(guī)劃研究設(shè)計院正式掛牌，舉手致意者為中共上海市委書記、上海市市長朱榕基1990年4月18日，國務(wù)院總理李鵬在上海宣布：中共中央、國務(wù)院同意上海市加快浦東地區(qū)的開發(fā)，在浦東實行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和某些經(jīng)濟特區(qū)的政策。浦東是指上海黃浦以東地區(qū)，南臨杭州灣，東北抵長江口，西靠黃浦江，總面積約2，000平方公里。浦東的自然條件和地理位置使它成為東部沿海地區(qū)極有經(jīng)濟開發(fā)潛力的地區(qū)。1984年，上海市政府制訂的《上海經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略匯報提綱》，首次提出開發(fā)浦東的問題。1988年5月，上海市政府召開“開發(fā)浦東新區(qū)國際研討會”。1990年2月26日，中共上海市委、上海市政府正式向中共中央、國務(wù)院提出《關(guān)于開發(fā)浦東的指示》。1993年上海城市景觀開發(fā)浦東規(guī)劃指定的控制范圍，即浦東新區(qū)范圍，面積約350平方公里。該地區(qū)已有一批大型骨干企業(yè)和“三資”企業(yè)，且交通方便。按初步設(shè)想，浦東開發(fā)建設(shè)分3步實施。開發(fā)起步階段：進一步發(fā)展交通，為吸引外資創(chuàng)造條件；重點開發(fā)階段：初步形成基礎(chǔ)設(shè)施比較配套的浦東新區(qū)大格局；全面建設(shè)時期：在浦東建設(shè)5個各具特色的綜合區(qū)，辟建保稅區(qū)、外商投資區(qū)和出口加工區(qū)。1993年楊浦大橋建成通車后，浦東進入了高速發(fā)展時期從一開始，浦東的發(fā)展和建設(shè)就是大手筆大氣派的，1996年9月，浦東國際機場動工興建，該機場建成后，能起降目前世界上任何型號的大型飛機，這正如當時所規(guī)劃那樣：浦東開發(fā)的總體規(guī)則目標是著眼于下世紀中葉，瞄準世界一流水平而設(shè)定的，今天站在百年外灘倚江東望，8年前還是舊棚簡屋、葦塘阡陌的浦東大地，一群群氣勢非凡的摩天大樓破空而立?！捌謻|看樓”，如今已是上海最吸引人的旅游項目之一。然而，高樓并不是浦東的全部，一個堪稱國內(nèi)技術(shù)先進、裝備精良、面向國內(nèi)外兩個市場的現(xiàn)代工業(yè)基地，正與摩天樓一同崛起。1990年，浦東工業(yè)產(chǎn)值只有177億元，占上海全市工業(yè)總產(chǎn)值1643億元的比重九分之一多。1997年，浦東工業(yè)總產(chǎn)值躍至1358億元，占到全市工業(yè)總產(chǎn)值5600億元的四分之一強。權(quán)威的統(tǒng)計年鑒進一步顯示，按可比價計算，去年浦東工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過了1988年全上海1305億元的水平，也就是說再造了一個80年代末的上海。新建的上海地鐵徐家匯站浦東是大氣派的，它所選擇的合作對象全部是世界頂級企業(yè)，比如浦東的汽車制造業(yè)，盡管今天剛剛起步，投資的卻是美國通用汽車公司、福特汽車公司和美國。