回憶起來，在小平同志身邊、為他當(dāng)翻譯，最深刻的印象是，他講話政治性、原則性特別強(qiáng)，說服力、感染力出眾，風(fēng)趣詼諧，風(fēng)采過人。

我印象深刻的一次翻譯，是鄧小平會見日本經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)。

1980年，中央決定對國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)整，下馬了一批工程，決定寶鋼“一期緩建、二期不談”。先前與日本“三菱重工”公司簽署的訂購部分重要設(shè)備的合同，也就不能繼續(xù)履行了。為此，需要與日方商談。

會見開始前個(gè)把小時(shí)，我聽在場的外交部、外經(jīng)貿(mào)部、冶金部的好幾位負(fù)責(zé)同志說，他們曾幾次建議，對這種具體商務(wù)合同案件，不應(yīng)由小平同志親自出面，而完全可以改由一位級別低一些的同志出面。但建議最終未被小平同志采納。

小平同志表示，在中國實(shí)施對外開放政策后，對一些重大涉外經(jīng)濟(jì)案件，特別是由于中方責(zé)任造成外方受損的涉外經(jīng)濟(jì)案件，中方的主要負(fù)責(zé)人都應(yīng)出面講清楚，該道歉的就當(dāng)面道歉，該認(rèn)錯(cuò)的就當(dāng)面認(rèn)錯(cuò)，該賠償?shù)木腿~賠償。只有這樣，中國才能以一個(gè)全新的形象出現(xiàn)在世界上，中國推行的改革開放政策才能在國際上獲得應(yīng)有的評價(jià)和信任。長遠(yuǎn)來看，這對中國有百利而無一害。

會見一開始，小平同志就開門見山，坦率表示：與貴方所簽的合同不能履行，責(zé)任全在中方，中方愿意按國際慣例和合同約定進(jìn)行賠償，賠償金額也按國際慣例和合同規(guī)定辦理。

不到20分鐘，事情就完全敲定下來了。日方可能原來估計(jì)，向中方索賠，并達(dá)成協(xié)議，并不是一件很容易的事情；更不明白，這個(gè)具體商務(wù)案件怎么會由鄧小平親自出面處理?？吹竭@個(gè)結(jié)果之后，日方幾個(gè)負(fù)責(zé)人紛紛表示十分滿意、非常感謝，并說他們從中學(xué)到了許多東西，即中方是一個(gè)非常重信義、守合同的合作對象。

令人意想不到的是，大約兩年后，中央就決定第二期上海寶鋼擴(kuò)建工程上馬，而且規(guī)模遠(yuǎn)超原定計(jì)劃。為贏得這個(gè)巨額合同，日本和西德的企業(yè)展開了激烈的爭奪。下一步究竟與哪一家合作，中方內(nèi)部出現(xiàn)了不同意見。

國務(wù)委員、國家經(jīng)委主任張勁夫訪日時(shí)，我擔(dān)任翻譯。三菱集團(tuán)三巨頭（三菱銀行、三菱重工、三菱商事的第一把手）共同邀請、盛情款待，并向張誠懇表示，兩年前中方支付的那筆賠償金，一直原封不動(dòng)地放在銀行里，分文未用，實(shí)質(zhì)上他們只是代中方保管了這筆資金。如果中方發(fā)話，任何時(shí)候他們都可以連本帶息，悉數(shù)歸還。

就此事請示時(shí)，小平同志說，看起來在與中國合作的問題上，西德企業(yè)家比日本企業(yè)家眼光遠(yuǎn)一些，氣魄大一點(diǎn)，但日方索賠也是按合同辦事，并沒有錯(cuò)。今后究竟從哪家進(jìn)口，與哪家合作，應(yīng)該主要看性價(jià)比，看哪家質(zhì)量好、價(jià)格低、付款條件優(yōu)惠、售后服務(wù)周到，特別要看對技術(shù)轉(zhuǎn)讓的態(tài)度。這幾點(diǎn)應(yīng)該成為我國今后從國外引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)的指導(dǎo)原則。

1978年10月，鄧小平對日本進(jìn)行正式友好訪問，并出席互換中日和平友好條約批準(zhǔn)書的儀式。這是新中國國家領(lǐng)導(dǎo)人首次訪日。我也隨同前往，負(fù)責(zé)與媒體的聯(lián)絡(luò)和翻譯工作。

在大型記者招待會上，鄧小平先作自我介紹：本人鄧小平，以往幾十年間，曾經(jīng)“三上三下”，“名聲”不大好。但是我這個(gè)人也有長處，就是敢講真話，堅(jiān)持實(shí)事求是。

全場笑聲、鼓掌聲響成一片，嚴(yán)肅的記者招待會一開始就充滿愉快、和諧的氣氛。

當(dāng)天為小平同志當(dāng)翻譯的外交部老前輩王效賢大姐事后告訴我，她曾多次為多位中央領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)翻譯，這是第一次聽到這樣向外國人作自我介紹的?！叭先隆焙汀懊暋钡淖g法，讓她足足想了近半分鐘。

招待會上有記者提問：由于職業(yè)關(guān)系，我們中的不少人曾多次訪問中國，有些人還在中國待過好些年，總感到有些中國部門、單位在接觸外國人時(shí)，往往都只宣傳、介紹中國的優(yōu)點(diǎn)、長處，而有意無意地回避缺點(diǎn)、不足。請問您怎樣看待這件事情？

小平同志回答：我知道存在這種現(xiàn)象，但自己很不贊成。因?yàn)檫@樣做，對中國沒有任何好處。相反我多次承認(rèn)，今天中國在某些方面還相當(dāng)落后，而且無需藏著、躲著。因?yàn)橹挥邢忍孤食姓J(rèn)落后，才能千方百計(jì)、艱苦奮斗，努力變落后為先進(jìn)。猶如一個(gè)長相不怎么樣的婦女，為了使自己也能美麗起來，就拼命整容、化妝，在臉上到處亂劃亂涂，結(jié)果不僅沒有變美，反而從一般的“其貌不揚(yáng)”，變成了誰都不想多看一眼的“奇丑無比”，吃了大虧。今后我們中國絕不可能再做這類蠢事了。

又有記者提問：你怎樣看待日中兩國圍繞“尖閣列島”（日方對釣魚島的稱呼）的爭論？你認(rèn)為應(yīng)該怎樣解決？

小平同志答：雙方各有各的主張，這樣爭來爭去、吵來吵去，沒有取得任何結(jié)果。今后再繼續(xù)這樣爭吵下去，肯定也是如此。所以我認(rèn)為，在目前這種情況下，雙方都應(yīng)該現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，采取“擱置爭議、共同開發(fā)”的辦法，來解決問題。只有這樣，才能使好不容易建立起來的兩國間的良好關(guān)系，得以繼續(xù)保持、發(fā)展下去。至于其他問題，可以也只能留待下一代人討論、解決。他們肯定會比我們這一代人更聰明，更有智慧。

后來在從東京乘坐“新干線”列車前往大阪訪問途中，隨行的幾位日本記者頗為自豪地問道，您乘坐的這輛列車，行進(jìn)速度世界第一，目前時(shí)速可達(dá)160至180公里，請問您有何感想？

小平同志答：感到快，確實(shí)很快，從車窗向外望去，只見不少樹木紛紛向后倒去。不過我相信，今后我們中國會加緊追趕的，搞得好也許還有可能超過。

前些天，我坐在中國制造的平均時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵上，自然而然想起了小平同志近40年前講過的這幾句話，心里真是感慨萬千，懷念之情，不能自已。