我們分析戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)，往往著眼于戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)、指揮員的運(yùn)籌帷幄以及雙方戰(zhàn)斗人員的勇敢機(jī)智，卻很少思考在炮火紛飛的戰(zhàn)場(chǎng)上，千軍萬(wàn)馬也需要吃喝穿用，還需要彈藥補(bǔ)給。這些后勤方面的事往往決定了戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程，中國(guó)古代兵法就有“兵馬未動(dòng)，糧草先行”之說(shuō)。下面我們就通過幾場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)領(lǐng)略后勤的重要性。

志愿軍的功勢(shì)為什么多為7——10天

1950年底，早在志愿軍發(fā)動(dòng)第二次戰(zhàn)役之前，侵略朝鮮的“聯(lián)合國(guó)軍”指揮部在為即將到來(lái)的戰(zhàn)役布置防線時(shí)，就通過分析過往作戰(zhàn)的情況發(fā)現(xiàn)：志愿軍的攻勢(shì)大都是進(jìn)行7——10天就收尾了，而且進(jìn)攻的距離也同其時(shí)間成比例，都以40公里或50公里為限。當(dāng)時(shí)的“聯(lián)合國(guó)軍”總司令李奇微由此得出結(jié)論：“聯(lián)合國(guó)軍”越往后退，中國(guó)軍隊(duì)的后勤補(bǔ)給能力就越弱，而一旦戰(zhàn)線南移到三八線，其后勤補(bǔ)給能力就趕不上第一線，部隊(duì)的進(jìn)攻不得不停止兩周以上。

1950年12月31日夜晚，中國(guó)軍隊(duì)發(fā)起了第三次戰(zhàn)役，“聯(lián)合國(guó)軍”利用機(jī)械化優(yōu)勢(shì)迅速后撤到37度線。1951年1月8日，中朝軍隊(duì)的新年攻勢(shì)全部停業(yè)了。

志愿軍發(fā)動(dòng)第一次戰(zhàn)役是八天，第二次戰(zhàn)役是八天，第三次戰(zhàn)役還是八天，難道這僅僅是一種偶然的巧合嗎？答案只有一個(gè)：志愿軍的攻勢(shì)受到后勤補(bǔ)給的限制。

由于“聯(lián)合國(guó)軍”的空中優(yōu)勢(shì)，使得志愿軍的運(yùn)輸時(shí)斷時(shí)續(xù)，甚至不得不靠人力、畜力，沿著崎嶇的山道，肩扛背馱，驅(qū)趕著牛、馬和毛驢，來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)送極為有限的糧食和彈藥，而在緊張的進(jìn)攻戰(zhàn)斗中，彈藥、糧食幾乎完全靠作戰(zhàn)士兵自身攜帶，一旦糧食、彈藥消耗完畢，而補(bǔ)給又不及時(shí)，那么進(jìn)攻隨時(shí)都會(huì)停止。這就是志愿軍攻擊態(tài)勢(shì)只能保持一個(gè)星期左右的原因。

中印邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)為什么“勝而不追”

1964年11月14日，印軍開始對(duì)中方發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，隨即遭到中國(guó)精銳54軍的強(qiáng)烈反擊，16日，印軍被穿插切割，印軍11旅被殲滅，中國(guó)軍隊(duì)開始正式反攻。至20日凌晨，又殲滅印軍62旅、65旅、48旅，4天時(shí)間中國(guó)軍隊(duì)殲滅了印軍4個(gè)旅。

至此，中國(guó)軍東線部隊(duì)已經(jīng)下到喜馬拉雅山南部，前鋒直指印度邊疆重鎮(zhèn)伊斯普爾；西線部隊(duì)已經(jīng)突出喀喇昆侖山，前鋒逼近印度河上游重鎮(zhèn)楚蘇勒，距離印度首都只有300公里，印度已經(jīng)無(wú)險(xiǎn)可守。

當(dāng)11月20日中午，印軍潰敗的消息傳到印度首都新德里時(shí)，美國(guó)駐印度大使向華盛頓的報(bào)告中說(shuō)“新德里出現(xiàn)了極度的驚慌，這是我第一次見到一個(gè)民族士氣的瓦解。”美國(guó)立刻下令航母艦隊(duì)開赴印度。印度好像即將亡國(guó)。

就在這個(gè)時(shí)候，中方突然宣布停火并后撤，撤至數(shù)年前的實(shí)際控制線，令印度人乃至全世界都大吃一驚。此時(shí)，印度政府已經(jīng)陷于混亂，尼赫魯居然不是從外交途徑獲得中國(guó)撤軍的消息，而是從飛機(jī)場(chǎng)買來(lái)的報(bào)紙中得知的。最后，經(jīng)我駐印度使館大使證實(shí)后，仍然沒有明白到底是怎么回事。

那么中國(guó)軍隊(duì)在明顯有利的形勢(shì)下為什么要主動(dòng)撤軍呢？

問題也是出在后勤保障方面。中印邊界的雪域高原，崇山峻嶺使得交通運(yùn)輸困難重重，滑坡、塌方和泥石流，常使運(yùn)輸中斷，入藏的物資運(yùn)輸不但成本高，而且很難有絕對(duì)的保障。時(shí)至今日，即使青藏鐵路業(yè)已通車，對(duì)西藏的運(yùn)輸壓力也只是減輕，談不上從根本上解決。50多年前的運(yùn)輸難度就可想而知了。而在喜馬拉雅山另一側(cè)的印度，道路運(yùn)輸條件比中國(guó)好多了，因此后勤保障條件也就比中國(guó)強(qiáng)多了。

因此，如果中國(guó)軍隊(duì)當(dāng)時(shí)乘戰(zhàn)勝之威，把中印兩國(guó)的邊界向前推到印度平原地區(qū)的邊緣，長(zhǎng)期占領(lǐng)全部有爭(zhēng)議的約9萬(wàn)平方公里土地，就必須有大量軍隊(duì)長(zhǎng)期駐扎，就必須克服由地理?xiàng)l件所造成的后勤保障方面的困難。顯然，與人口僅次于中國(guó)的印度長(zhǎng)期作戰(zhàn)，必須有至少幾十萬(wàn)大軍長(zhǎng)駐，這相當(dāng)于平時(shí)在西藏駐軍的好幾倍。而且每年有10個(gè)月的時(shí)間必須要在完全沒有后勤支援，沒有援軍的條件下獨(dú)立作戰(zhàn)。在那里修機(jī)場(chǎng)，靠空運(yùn)來(lái)滿足作戰(zhàn)需要，就算是今日的中國(guó)都不可能實(shí)現(xiàn)，在20世紀(jì)60年代的中國(guó)更加不可能了。

事實(shí)是，經(jīng)過一個(gè)多月的戰(zhàn)斗，中國(guó)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)力已達(dá)極限，因此在美國(guó)航母編隊(duì)開進(jìn)印度，準(zhǔn)備在南亞次大陸一雪朝戰(zhàn)恥辱的時(shí)候，在蘇聯(lián)和英國(guó)的最新武器裝備已經(jīng)運(yùn)抵印度的時(shí)候，中方在當(dāng)時(shí)的后勤條件下，主動(dòng)后撤實(shí)為明智之舉，稍有遲疑便會(huì)遭遇戰(zhàn)局的逆轉(zhuǎn)。

中越戰(zhàn)爭(zhēng)中的后勤制約

中越戰(zhàn)爭(zhēng)于1979年2月17日爆發(fā)，3月16日結(jié)束。雖然這次戰(zhàn)爭(zhēng)比二十世紀(jì)五六十年代的兩次戰(zhàn)爭(zhēng)在后勤保障方面有所改善，但同樣因?yàn)楹笄诘膯栴}限制了作戰(zhàn)的距離和戰(zhàn)斗力的持續(xù)性。

讓我們先來(lái)從進(jìn)步的方面看看后勤的重要性。1979年戰(zhàn)爭(zhēng)的中越傷亡總數(shù)近乎相等，中方約6萬(wàn)多人，越方不到8萬(wàn)人，但中方傷亡中，傷者占大多數(shù)，死亡僅6000余人，且多在戰(zhàn)爭(zhēng)最初幾天；越方則死亡率很高，死亡人數(shù)約近5萬(wàn)人，造成如此差別的原因是局部戰(zhàn)斗結(jié)束后，中方傷員可以得到及時(shí)的救護(hù)和直升機(jī)迅速后送，因此傷員死亡率大為降低，這是中越戰(zhàn)爭(zhēng)中方后勤的主要經(jīng)驗(yàn)之一，也是可圈可點(diǎn)之處。而越方一直被迫撤退，大量傷員被遺棄在戰(zhàn)場(chǎng)上，許多傷員為避免被俘，爬到潮濕且蚊蠅蟲蟻?zhàn)躺膮擦只蚨囱ㄖ卸惚?，因得不到及時(shí)治療而死亡。這一點(diǎn)充分體現(xiàn)了后勤保障的重要性。

中國(guó)軍隊(duì)在后勤保障方面暴露出的一些問題，在一定程度上制約了中越戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程。美國(guó)分析家對(duì)中越戰(zhàn)爭(zhēng)分析后認(rèn)為，由于后勤方面的問題，中國(guó)軍隊(duì)越過邊界300公里后，作戰(zhàn)能力大幅下降，即使不是出于戰(zhàn)略考慮撤軍，也會(huì)面臨后勤方面的致命問題。

據(jù)此我們可以看出，及時(shí)有效的后勤保障，對(duì)于一支想要打贏戰(zhàn)爭(zhēng)的軍隊(duì)來(lái)說(shuō)，是多么的重要。很多情況下，戰(zhàn)爭(zhēng)不光是前線戰(zhàn)壕里刀光劍影的廝殺，更是戰(zhàn)線后方國(guó)力和后勤的比拼，也許戰(zhàn)爭(zhēng)還沒有結(jié)束，勝負(fù)就在戰(zhàn)場(chǎng)后方見分曉了。