九眼橋，古名叫宏濟(jì)橋，始建于明萬(wàn)歷二十一年年），由當(dāng)時(shí)市政余一龍所見。系石欄桿、石橋面的大拱橋，長(zhǎng)四丈，寬三丈，高三丈，橋下有九個(gè)洞，在清朝乾隆五十三年年）有總督李世杰修補(bǔ)時(shí)，改名為九眼橋。乾隆五十五年年）又加以重修。

在上世紀(jì)五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都必須從這里搭船啟程。從外地水路運(yùn)來(lái)的貨物，也得在這里上岸。當(dāng)然，因?yàn)檫@得天獨(dú)厚的條件，九眼橋也因此而開始了他的繁榮。

九眼橋碼頭因木柴而興

九眼橋水碼頭坐落在錦江南岸。天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那里，準(zhǔn)備上樂山。早晨的水碼頭有點(diǎn)冷清。但到了下午，碼頭就熱鬧的原因是因?yàn)檠b滿青木岡木的船隊(duì)從樂山回來(lái)了。

其實(shí)在當(dāng)時(shí)的成都，還不興燒煤，老板姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂山、峨邊、洪雅一帶，盛產(chǎn)青木、岡木、松木，當(dāng)?shù)厝艘涯绢^賣出去，必須從水路把木頭運(yùn)到成都銷售，因而成就了九眼橋的繁榮。

九眼橋衰落的水運(yùn)

九眼橋碼頭的熱鬧一直持續(xù)到上世紀(jì)五十年代初，就再也無(wú)法繁榮下去了。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，成都與以前大不相同，以前燒火用木柴，現(xiàn)在用木柴的人家已經(jīng)不多了，柴鋪?zhàn)右婚g接一間關(guān)門，賺夠錢的老板都去了行業(yè)，有的與現(xiàn)在差不多——開了煤店年，有人到九眼橋水碼頭看了看，河里幾乎沒有柴船了，往日的熱鬧，不復(fù)存在，十分冷清。這個(gè)著名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。

后來(lái)的九眼橋

直到八十年代末，九眼橋模樣大致沒變，只是九眼橋遠(yuǎn)來(lái)拱起的橋背經(jīng)過(guò)整修，變得平緩些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是現(xiàn)在的“新九眼橋”，至于繁華的水碼頭，早已成為過(guò)眼云煙。

再后來(lái)九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個(gè)橋洞的混凝土橋。而老碼頭也還派上了用場(chǎng)，有夜航的游船從這里駛往黃龍溪，但成都的水云興盛的日子，終究是一去不復(fù)返了。